Opel Manta 2.0 GT/E

[Maxpako]

Buenas! refente a la luz del cuadro de carga de batería, haber te explico como lo hace el mío:

Pongo contacto y la luz de carga está encendida
Arranco y la luz sigue encendida, pero tras pisar el acelerador se apaga sola y la aguja de nivel de carga de batería empieza a andar.

Si hace falta video me lo dices y te lo mando.

1 saludo.

Ya vi la primera vez que le di al contacto que el cuadro es algo "lento de respuesta" en cuanto a eso. Pero antes si que al dar contacgo la luz roja de la bateria se encendia y ahora despues de cambiar las bombillas ya no lo hace.

Es decir, bombilla fundida o cable en mal estado.

A diferencia del tuyo luke, este parece que tiene el alternador en perfecto estado porque al encender el motor se apagaba al instante.

1 saludo

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[pelohuevo]

esto marcha!!!!
Esperamos ams avances! jeje
Un saludo y animo

[Maxpako]

Radiador en casa y presentado al manta, esperemos que se lleven bien

Esta tarde lo arranco, y lo dejo calentar a ver que hace.

1 saludo

[UZIELGAL]

Buenos días

Una pena Maxpagos, pero no le des más vueltas. Yo seguiría adelante con el proyecto pero conteniendo costes y si se dan las circunstancias que permitan legalizar el coche, pues a echar el resto con un motoraco.

Un saludo.

[K_V6]

Una lastima q me da leer esto, q pena...

Es otra ocpion la de comprar uno documentado

[Maxpako]

Bueno pues... por no querer pagar el pastizal que cuesta quitarle el expediente al manta en su ayuntamiento... va a ser exclusivo para circuito.

Que ya me vale jejeje

Procederemos a usar el motor actual que tiene porque funciona bien y seguiremos a partir de ahí.

Quizas caiga un c30se jejeje
Ya veremos, sino busco un mv6

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[Guseshe]

Bueno pues... por no querer pagar el pastizal que cuesta quitarle el expediente al manta en su ayuntamiento... va a ser exclusivo para circuito.

Que ya me vale jejeje

Procederemos a usar el motor actual que tiene porque funciona bien y seguiremos a partir de ahí.

Quizas caiga un c30se jejeje
Ya veremos, sino busco un mv6

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No jodas!, tiene muchos sellos sin pagar? , una pena, pero bueno, al menos que lo disfrutes en circuito.

A ver si subes otro vídeo de ese motor rugiendo como debe.

Un saludo.

[pelohuevo]

Vaya faena....
Una pena, pero bueno al menos lucirá en circuito

[cicli]

Siempre puedes comprar una "carrocería" con papeles y que te la manden por carta :-)

[Maxpako]

Estoy recabando información para lo que va a destinarse el manta.
Definitivamente para tandas y drift.

Lista de tareas por ahora:
1- Que funcione bien el motor actual para ver de donde peca el coche. Hecho!
2- Sacar todo lo que no sea para tandas y quitar óxidos. En proceso.
3- Mover la batería al maletero, o quizás en las plazas traseras mejor (por el tema del depósito de gasolina) y para una mayor distribución del peso.
4- Buscar unas barras o hacérmelas.
5- Buscar un despiece (o entero) Omega B 3.0 v6, o de un 3.2 v6 (el primero que encuentre a buen precio).
6- Swap a v6
7- y último: transplantarle el eje trasero del omega.

Entre medio habrá que buscar suspensiones y amortiguadores más duros y demás parafernalia (arneses, backets, cortacorrientes, cierres de capó, etc), tiraré de ebay XD

Pero será un buen trasto.

Como veis, me he decidido por un V6 por la principal razón de que el peso irá un poco más hacia atrás del coche.
Un 6 en línea se va muy a delante, que va bien para el drift, pero no tan bien para las tandas.

Intentaré ir documentando el proceso a medida que vaya haciendo cosas por el foro, aunque por el whatsapp la gente se entera antes jejeje

1 saludo