2.0 8 v en corsita

[chewee]

primero kiero provar el resultado asi,y yo nose,pro creo que el motor funciuona perfectamente,lo unico que le falta con respeto a la otra injeccion es el avance variable del distribuidor y el sensor depicado el resyto esta todo montado y funcionando perfectamente.los tiempos de inyeccion,y cuanto deben abrir o no los inyectores se calcula en el caudalimetro y varia segun la entrada de aire, nose es mi opinion,correjirm si me equivoco

[kike_gsi8v]

primero kiero provar el resultado asi,y yo nose,pro creo que el motor funciuona perfectamente,lo unico que le falta con respeto a la otra injeccion es el avance variable del distribuidor y el sensor depicado el resyto esta todo montado y funcionando perfectamente.los tiempos de inyeccion,y cuanto deben abrir o no los inyectores se calcula en el caudalimetro y varia segun la entrada de aire, nose es mi opinion,correjirm si me equivoco

sensor de picado la instalacion original tampoco lleva, y el avance lo hace por medio de mapas, no tiene un delco de avance centrifugo. yo tambien pondria una instalacion original, que hay a patadas por los desguaces y no representa un gasto tan elevado...

[chewee]

alguien me puede decir si la polea del cigueñal(la grande del alternador) en el motor 2.0seh la hai sin el hueco para la correa de la direccion asistida? esq ese cacho me sobra y me toca en la punta de chasis y le di mil vueltas pro en algun momento siempre toca

[cicli]

Esa polea hay que modificarla siempre para paso a bloque 2.0

O la llevas a un tornero a que te quite la parte de la asistida o te buscas una rehecha en aluminio por eBay. Pero son bastante caras.

Otra opción es tocar el trozo de puntera que sobra, pero es muy poco recomendable.

[chewee]

bueno pues hoi e sacado el corsita yta en serio a darle caña y......bueno la primera impresion una pasada! es una mAkina,pro es completamente diferente la conducion a con el 1.6,el coche baila muxisimo mas al acelerar en segunda o en tercera, y a veces dificil de controlar en el volante,(decir que tengo una holgura en una rueda que ni idea de q sera,por q rodamiento lo combie y sigue).aparte de eso como es de comprender al hacer este cambio siempre va a haber algun pequeño problema y esq por momento se me enciende la luz de aceite,y se apaga pro el coche tiene aceite,aparte de que me parece que el manometro de presion de aceite no marca bien, de que puede ser? alguien puede ayudarme?¿

[SCHWX]

obstruccion por suciedad, falta de presion de aceite o q el sensor este mal...

[josevigsi]

ni idea lo del aceite y demas, pero lo de que te roza la polea del cigueñal en el chasis es normal, yo lo teina a 1 milimetro y el otro dia le pase radial y ala a tomar por culo ya no roza ni de coña

[chewee]

y que me dices del varillage del cambio? no te toca en la cremallera en 2 y 4? esq buff,son tantas cosas, y al acelerar? no te tira pa los lados? esq yo tengo una olgura en una rueda y nose de que es, el rodamiento se lo cambie pero sigue,y rotulas estan bien

[josevigsi]

y que me dices del varillage del cambio? no te toca en la cremallera en 2 y 4? esq buff,son tantas cosas, y al acelerar? no te tira pa los lados? esq yo tengo una olgura en una rueda y nose de que es, el rodamiento se lo cambie pero sigue,y rotulas estan bien

si... cuando voy a fondo parece que voy de lado a lado, tengo una rotula unpelin tocada.

Para no ir de lado a lado ay q coger el volante muy fuerte...

el tema del varillaje, tienes que girar la pieza blanca, asi lo tengo yo y me toca un pelin en la cremallera de direccion al meter 3º, pero con el tiempo se a comido un poco el metal y ya entra de ++++ madre je jeje

[llonks]

Yo si te interesa tengo una instalacion electrica completa de un Kadett 20SEH,con todo lo necesario (caudalimetro,centralita,rampa de inyeccion,sensores etc...) por poco dinero es tuya.La coji para un posible swap,pero he conseguido un 20XE completo...
Si te interesa me dices.