[astra f] Proyecto astra 5p. C20XE M2.8

[cicli]

espero que dure.

Durará, ya lo verás :-)

[Letscona]

Culatitas suena más cariñoso xd

Verás que esta es la vencida...
En madrid lo vemos.


Enviado desde mi GT-P3110 usando Tapatalk 2

[Bixo]

Seguidas siendo el culatas pq yo no pienso arrevatartelo..
Suerte y a disfrutarlo.

[BiLLyTK]

Seguidas siendo el culatas pq yo no pienso arrevatartelo..
Suerte y a disfrutarlo.

por lo que se ve, con ganas te quedas no? xDDDDDD <3

gracias por tus buenos deseos... y a los demas.

[BROCADEL8]

Me alegro de que todo haya salido bien...o casi bien, este era uno de los coches que le llamaba la atencion en mis inicios en el foro y una de las cosas por las que le fui dando vueltas a la cabeza y he acabado swapeando!
Un saludo.

Enviado desde mi GSi16V turbo.

[BiLLyTK]

Me alegro de que todo haya salido bien...o casi bien, este era uno de los coches que le llamaba la atencion en mis inicios en el foro y una de las cosas por las que le fui dando vueltas a la cabeza y he acabado swapeando!
Un saludo.

Enviado desde mi GSi16V turbo.

gracias por tus palabras

----------------------------------------------

Se me habia olvidado comentarlo, pero despues de estar un rato dandome vueltas con el coche, probando, y demas, yendo para casa empezó a perder gasolina... de menos a mas. Tuve que parar antes de llegar a casa porque un compañero ciudadano me venia avisando por detras de que olia mucho a gasolina (me lo imaginaba). Me lo lleve para casa con cuidado y arrancando el motor solo cuando era necesario... Ya en el garaje, le costo arrancar un puñao, y el charco de gasolina que dejo mientras lo intentaba arrancar, era alarmante.

Pense que el problema sería de haber dejado flojos los racores de gasolina, pero no, el problema provino de que la perdia por un inyector. Pensé que era de la punta del inyector que entra al colector de admision pero, al demsontar la rampa para ver que pasaba, me percaté de que la rosca del colector de admison que coje el esparrago que sujeta la rampa de inyeccion, estaba pasada, por lo que la rampa se habia alofjado de un lado y en el inyector 4 no habia estanqueidad y se salia el combustible.

asique me toca arreglar la rosca, probablemente con un v-coil para conservar la metrica 6.

[UZIELGAL]

Buenas

Algo muy parecido a esto me pasó a mi con el Lexmaul hace años. El material del que está hecho se pasa mucho más fácil que los del coche y si no se anda uno con cuidado te quedas sin filete. Sino Pity se acordará del famoso tornillo de métrica 7 que hubo que usar cuando se hizo el swap.

Un saludo y mucho ánimo, primo.

[BiLLyTK]

Buenas

Algo muy parecido a esto me pasó a mi con el Lexmaul hace años. El material del que está hecho se pasa mucho más fácil que los del coche y si no se anda uno con cuidado te quedas sin filete. Sino Pity se acordará del famoso tornillo de métrica 7 que hubo que usar cuando se hizo el swap.

Un saludo y mucho ánimo, primo.

grcias primo... la verdad es que el tornillo se quedo maso menos apretado (sin apretar a lo burro) pero supongo que tendría el fileteado algo tocado y que con las vibraciones o lo que sea, se haya terminado de estropear, pero nada que no se pueda arreglar jejeje


un abrazote.

[cicli]

Si consigues que te deje alguien el kit, mucho mejor y más robusto un helicoil que andar con una ñapa de M7 que no hay donde encontrarlos.

[BiLLyTK]

Si consigues que te deje alguien el kit, mucho mejor y más robusto un helicoil que andar con una ñapa de M7 que no hay donde encontrarlos.

existe M7? yo siempre pensé que a partir de M6 iban de dos en dos...