LLevar el coche a un dedo del suelo bueno o malo?

[Corsa_220HP]

Hola, he leido el post un poco por encima, y creo q hay cosas mas al alcance de uno q estar jugando con las suspensiones sus alturas etc etc, creo q una cosa muy importante a tratar es el tema de las caidas, hay copelas regulables dnd puedes variar las caidas dentro de unos limites,y eso es una cosa q se nota mucho en nuestros coches,ya q la caida estatica y dinamica varian en demasia, por culpa de un chasis no muy logrado. Para mejorar el chasis, se pueden poner tacos de las horquillas mejores, barras de refuerzo, reforzr el chasis etc etc.
Tb una cosa a tener encuenta es el avance de la suspension, aumentandolo ganaremos caida al girar en la rueda externa y al contrario en la interna, esto favorecera la traccion tanto en recta como en curva.

Yo dejaria unas llantas originales o en su defecto unas con Offset 49 para q el angulo ackerman no se vaya a tomar por c...

Tb agarraria la caja de direccion mejor y los brazos de direccion les montaria cojinetes esfericos (uniball) para asi tener un mejor guiado de las ruedas. Para mejorar el tacto le cambiaria el cardan de la caña de direccion.

En fin q al kadett hay q hacerle unas cuantas cosillas para poder sacar algo de provecho a las suspensiones, pq hya q tener encuenta q un coche como los clio cup y de ese estilo montan unos amortiguadores regulables en 3 vias q valen mas de 3000€, cosa q no veo logico gastarse en un kadett, pero todas las cosillas q he dicho anteriormente las peude hacer uno mismo y son cosas q se notan bastante.
Si con esto no es suficiente solo les queda comprarse un kit en harry hockley jajaja.

Pd: cuando vayan a alinear q les corrigan todos los angulos, no solo convergencia, hay q saber q tb existe la caida, el avance, el set back, y q el eje trasero es muy importante q tb hay q alinearlo.

Saludos y a seguir mejorando los kadett

[jaca]

Sois unas máquinas, como me gustaría saber lo que vosotros.

[kadettls1.6]

que pasaria si canviamos el cardan de la caña de direccion?

lo de las llantas tambien sabia que algo bastante tambien haria, desde luego el apoyo de la rueda canvia por completo al variar el off set. Muchas veces tocamos las cosas para que vayan a mejor pero no siempre van a mejor como nosotros pensamos.

[BiLLyTK]

Pd: cuando vayan a alinear q les corrigan todos los angulos, no solo convergencia, hay q saber q tb existe la caida, el avance, el set back, y q el eje trasero es muy importante q tb hay q alinearlo.

Saludos y a seguir mejorando los kadett

y como se regula un puente trasero de kadett/astra ??

[kadettls1.6]

y como se regula un puente trasero de kadett/astra ??

Por poder se puede.. porque se explico una vez en su día, pero ya no me acuerdo...

[pity*]

Por poder se puede.. porque se explico una vez en su día, pero ya no me acuerdo...

Que yo sepa, por lo menos de serie, es decir, sin poner excentricas ni cosas raras, en nuestros coches solo se puede regular la convergencia, ni el avance, ni la caida ni de alante ni de atras son regulables.

A los astras g si se le puede regular el puente trasero, las cogidas al chasis tienen corredera, pero los astra f/kadett son fijas.

[kadettls1.6]

Que yo sepa, por lo menos de serie, es decir, sin poner excentricas ni cosas raras, en nuestros coches solo se puede regular la convergencia, ni el avance, ni la caida ni de alante ni de atras son regulables.

A los astras g si se le puede regular el puente trasero, las cogidas al chasis tienen corredera, pero los astra f/kadett son fijas.

Si no te digo q no pero es q un dia en el foro hace mucho tiempo explicaban que habia una manera tocando o añadiendo algo pero ya te digo q no recuerdo como.

[pity*]

Si no te digo q no pero es q un dia en el foro hace mucho tiempo explicaban que habia una manera tocando o añadiendo algo pero ya te digo q no recuerdo como.

es justo lo que yo he dicho, que de serie no se puede, pero nada es imposible

[BiLLyTK]

a eso iba yo... que si no es con excentricasy cosas de esas, el puente trasero de serie no se puede regulara nada...

y tambien hay posibilidad de cortar, doblar y volver a soldar.... xDD

[Corsa_220HP]

Hola, para regular el puente trasero es muy facil, se hace lo mismo q por ejemplo la antigua copa clio de circuitos, se ponen unas calas dnd va variando la convergencia y la caida. Cualquiers sitio decente de alineados tendria q saber.

Alante ya harian falta algunas piezas para poder variar la caida y el avance, con las de serie se puede modificar un poquito el avance haciendo corredera los tacos posteriores de las horquillas.

Saludos