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Tema: Swap C18xe a c20xe

Vista híbrida

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  1. #1
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    Nuevos avances, pequeños a mi pesar ya que la situación no permite mucho, a ver si a partir de esta semana puedo avanzar en cuanto a motor.
    La instalación de motor ya está lista, saneada y comprobada.Lo único que queda es cambiar los pins en el conector próximo a relé de inyección, ya tengo localizado cuales.Por otra parte la instalación de alternador, arranque,etc.. tengo que terminarla mañana ya que me hace falta un terminal para el cable + del alternador ya que en vez de sacar la tuerca , le debía de dar mucho trabajo,cortaron el cable , y luego macarrón negro ya que está feo el que tiene ahora.





    Luego estuve acondicionado los soportes de alternador, colector de admisión y de colectores, así como el soporte del modulo de encendido.


    Luego también estuve con el protector de colectores de escape intentando pulirlos a espejo lo maximo posible pero no me convence el acabado, tengo que buscar otra manera.

    También hice unas plantillas de colectores de admisión y de escape para ver cómo quedan de encarados con la culata.

    Y por último estuve encintando los colectores de escape con la cinta anticalorica pero no me llegó para acabarlos y tengo pedida más ya.. jeje


    También elimine la mariposa del control de tracción y el motor. No se si hice mal quitando todo o simplemente con desconectar el motor llegaba.


    Hasta aquí es todo lo que pude avanzar en el trastero del piso... esta semana parece que se puede ir a segundas viviendas y ya voy a empezar con las demás tareas.


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  2. #2
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    Cita Iniciado por rubenpaz Ver mensaje
    Nuevos avances, pequeños a mi pesar ya que la situación no permite mucho, a ver si a partir de esta semana puedo avanzar en cuanto a motor.
    La instalación de motor ya está lista, saneada y comprobada.Lo único que queda es cambiar los pins en el conector próximo a relé de inyección, ya tengo localizado cuales.Por otra parte la instalación de alternador, arranque,etc.. tengo que terminarla mañana ya que me hace falta un terminal para el cable + del alternador ya que en vez de sacar la tuerca , le debía de dar mucho trabajo,cortaron el cable , y luego macarrón negro ya que está feo el que tiene ahora.





    Luego estuve acondicionado los soportes de alternador, colector de admisión y de colectores, así como el soporte del modulo de encendido.


    Luego también estuve con el protector de colectores de escape intentando pulirlos a espejo lo maximo posible pero no me convence el acabado, tengo que buscar otra manera.

    También hice unas plantillas de colectores de admisión y de escape para ver cómo quedan de encarados con la culata.

    Y por último estuve encintando los colectores de escape con la cinta anticalorica pero no me llegó para acabarlos y tengo pedida más ya.. jeje


    También elimine la mariposa del control de tracción y el motor. No se si hice mal quitando todo o simplemente con desconectar el motor llegaba.


    Hasta aquí es todo lo que pude avanzar en el trastero del piso... esta semana parece que se puede ir a segundas viviendas y ya voy a empezar con las demás tareas.


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    Buen trabajo! Sobre el TC, cuantos menos obstáculos se encuentre el aire mejor, así que has hecho bien quitandola, ahora lo que tendrías que hacer es encarar el colector de admisión con la mariposa. S2!

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    Better than ever in process!

  3. #3
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Buen trabajo! Sobre el TC, cuantos menos obstáculos se encuentre el aire mejor, así que has hecho bien quitandola, ahora lo que tendrías que hacer es encarar el colector de admisión con la mariposa. S2!

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    También pensé en quitar el eje por completo y los agujeros rellenarlos con soldadura y luego repasar la soldadura y pulirlo.


    Te refieres a encarar los 2 cuerpos de mariposas con la base de las mariposas en el colector no?


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  4. #4
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    Cita Iniciado por rubenpaz Ver mensaje
    También pensé en quitar el eje por completo y los agujeros rellenarlos con soldadura y luego repasar la soldadura y pulirlo.


    Te refieres a encarar los 2 cuerpos de mariposas con la base de las mariposas en el colector no?


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    Si, mira las fotos, uno de los dos colectores es como el tuyo, tendrías que agrandar el agujero tal y como se ve en el otro colector para que al pasar por las mariposas el aire encuentre todavía menos obstáculo. S2!

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  5. #5
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Si, mira las fotos, uno de los dos colectores es como el tuyo, tendrías que agrandar el agujero tal y como se ve en el otro colector para que al pasar por las mariposas el aire encuentre todavía menos obstáculo. S2!

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    Me imagino que te refieres a comer todo ese material marcado de negro,no?


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  6. #6
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    Ojo con eso porque los colectores que montan TC y los que no son diferentes, y creo recordar que el molde en esa zona es diferente y si eliminas esa zona te sales fuera del colector, aunque eso colector en mano se ve rápido

  7. #7
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Ojo con eso porque los colectores que montan TC y los que no son diferentes, y creo recordar que el molde en esa zona es diferente y si eliminas esa zona te sales fuera del colector, aunque eso colector en mano se ve rápido
    Es una duda que me surgió ya que ayer y estuve mirando, yo podría poner un colector sin tc y así ya no tendría que hacer ninguna modificación, pero mariposa valdría la mia? Porque todo el conjunto de las 2 mariposas es más largo en cambio en un colector sin tc el grosor de la mariposa de tc no lo tendría. Es que tengo a tiro un colector de admisión sin tc por 20€... y si es una buena modificación ya me tiraría de cabeza a por el.
    Sería este, pero me surge una duda, el racord que tiene con 2 tubo para conectar el vacío el otro colector no lo tiene...


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  8. #8
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    Antes de abrir, añadiría un poco de aceite por la bujia de ese cilindro y repetiría la prueba, a ver si la lectura sube o se mantiene

  9. #9
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Antes de abrir, añadiría un poco de aceite por la bujia de ese cilindro y repetiría la prueba, a ver si la lectura sube o se mantiene
    Repetí la prueba 2 veces en cada uno de ellos, la primera me dio 7,5 en el 1 y la segunda vez 8, los demás cilindros dieron lo mismo en las dos medidas.
    Si añado aceite no es fiable al 100% la medida no?


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  10. #10
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    Digo lo del aceite para tener más datos para diagnosticar, ya que si después de echar el aceite la lectura ya está acorde con las demás, ya sabrás que no hay problema con los asientos de válvula y su estanqueidad, y el problema, en caso de haberlo, será de abajo. Ya veo que estas decidido a abrirlo así que suerte

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