Futuro propietario vectra gt

[manolosabio]

Me he liado en la última parte cuando dices que si le han cambiado el motor él fase 1 monta la tapa redonda también 😅

El que me puso benji por aquí se le ve bastante bien, pero según lo que pone es del 1999 y un 2.0 de 136 jajajaj, soy por hecho que será un 130 y el año es del 1991, por cosas como estas es la duda de saber si es 115 o no, ya miraré lo fase 1 solo que son los que montan los 130

Nada, tú mira que tenga la carcasa esa redondeada y ya sería mala suerte que le hubieran hecho un swap a menos CV. Y por el número de motor también puedes averiguar algo. En una web de recambios por ejemplo, buscas el kit de distribución, y a partir de tal número llevará polea tensora: esos eran los c20ne del restyling. Si no me equivoco. Mira, de la app de Autodoc veo que hasta el no. motor 14608700, kit sin polea tensora. Creo que hasta ahí eran los 20seh de 129cv. Creo, eh?

[Socram]

Joer esto es como la wikipedia, muchas gracias. Si todo va bien no he visto nada mejor que el anuncio que me puso en la página anterior benji, así que iría a ver ese jejejeje

[manolosabio]

Joer esto es como la wikipedia, muchas gracias. Si todo va bien no he visto nada mejor que el anuncio que me puso en la página anterior benji, así que iría a ver ese jejejeje

Jajaj, esto es la wikiOpelia, estamos empollados en nuestros hierros.

[Socram]

Muchas gracias!!! Otro dato que me apunto 😉

Acabo de hablar con el del anuncio. Me ha pasado varías fotos, dice que le funciona todo perfecto, ruedas nuevas y que no tiene la óxidos y nunca se ha pintado, lo único que tiene mal así que se vea es el asiento del conductor y por fuera pues roces por paragolpes.... dice que se le acabo la itv y está en una nave, que me lo da con ella pasada.

Os dejo unas fotos

[manolosabio]

Pues se le ve bastante bien. Recuerda mirar óxidos y goteos de aceite tras haber calentado el motor con una vuelta de prueba.
Y sí, tiene pinta de ser el motor original, incluso con los tornillos de culata hexagonales, que tras hacer culata, nadie vuelve a poner, la mayoría los llevamos torx.

Por cierto, tanta suciedad en el motor podría significar que no se ha tocado nada en mucho tiempo, bueno por un lado, malo por otro: mira los líquidos (de frenos, de dirección, refrigerante) que no estén envejecidos, y otra cosa que puedes usar para regatearle.

[ikatz]

Se vé bastante entero, una buena pulida, una limpieza en condiciones de motor e interiores,mucho cariño, un poco de dinero.... y el buen consejo de Manolo.... yo no me lo pensaba, a por él, si te lo dan con ITV pasada éso que te ahorras, un saludo.

[p1ns]

A mí ya me mola, es díficil encontrar coches perfectos con tantos años. De todos modos, si puedes conducirlo un rato podrás ver si hay algún defecto más.

[Socram]

El coche me ha dicho que funciona todo y va todo perfecto y sin óxidos, la pintura también es original porque se lo he preguntado y dice que no se ha pintado nunca.

Lo de bajar el precio complicado, dice que es un coche de 750 y que bastante bien está, que si me encaja bien y si no no pasa nada

[manolosabio]

El coche me ha dicho que funciona todo y va todo perfecto y sin óxidos, la pintura también es original porque se lo he preguntado y dice que no se ha pintado nunca.

Lo de bajar el precio complicado, dice que es un coche de 750 y que bastante bien está, que si me encaja bien y si no no pasa nada

Yo pagué por el GT 700€. Los había más baratos, pero estaban llenos de abolladuras y en un estado lamentable. Y salvo la pintura, y tras probarlo, el coche iba bastante bien. El problema es que soy un inconformista, que traducido al castellano, quiere decir un manitas/manazas. No podía dejarlo tal cual estaba.

[Socram]

Yo más baratos gt 139 no he visto la verdad. Este se le ve que tiene roces en los 2 paragolpes en las esquinas y el de atrás en todo el paragolpes también, luego en las aletas tiene como picotazos y marcas, y lo último que me he fijado esque el techo creo que está algo mate, se le ha ido la laca, por lo poco que aprecio. Por lo demás no le veo mal.

Respecto a los tornillos de la culata no sé realmente si te refieres a los de la culata como tal o a los de arriba de la tapa de balancines.