Si te refieres a meterle presion por el bote de expansion,tambien se hizo.
Despues de las pruebas,me lo lleve y le hice los cambios de aceite y refrigerante yo mismo.
Tengo que hacer algo mas?
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Si te refieres a meterle presion por el bote de expansion,tambien se hizo.
Despues de las pruebas,me lo lleve y le hice los cambios de aceite y refrigerante yo mismo.
Tengo que hacer algo mas?
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Y q resultado dio dicha prueba. El circuito estaba estanco, no perdía la presión?
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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La prueba la.hicieron como.pruebo yo la estanqueidad en.las casas,lo que no se si le metieron los kilos correctos,pero no bufaba nada por ningun sitio,y la aguja clavada en 3kilos si no recuerdo mal. Tambien m fije que vaciaron el termostato,dejaron solo la carcasa para que corriera todo,y aun sigue habiendo algo de oxido de cuando estuve llevaba agua.
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Si metes 3Kg de presion en el vaso de expansión y no tienes cambios, entonces está estanco y no tienes fuga...y si no tienes síntoma ninguno...
Puede que te roben el anticongelante....
Lo que no entiendo es como tenías el nivel de aceite tan alto si solo han salido 4 litros. Seguro que miraste bien el nivel??? A mi me parece todo normal.
Insensator
La varilla de aceite es la correspondiente?
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Esa varilla lleva ahi al menos los casi 10 años que lo tengo.
Que haya caido tannto aceite es normal,lo uso muy muy poco asi que gasta menos que ninguno seguro.
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joer..
con tantas sd del movil ya no sabia donde estaban..
aqui esta la foto que le hice a la varilla del aceite sin haberlo tocado en varios dias,y a la numeracion extraña que llevo en la culata debajo del tapon de la galeria de aceite.
como veis el nivel y el color eran normales,al fondo se ve el bote de expansion con nivel normal.
numeracion : 22933R
Alguien sabe esa numeracion de que es?
Última edición por cio24; 16-01-14 a las 15:18
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Pues el nivel del aceite esta correcto ahí....
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viendo la foto,entenderas que estuviera descolocado con el tema..Iniciado por K_V6
buen color,buen nivel y ningun sintoma de culatazo..
y el refrigerante mas de lo mismo,quitando que aun tiene restos de oxido y tiene un color feo feo.
tambien cambie el refrigerante,y vuelvo a tenerlo guarro..y eso que voy sin radiador de calefaccion,y el radiador grande,lleva unas cuantas lavaditas,tendre que cojer uno nuevo un dia de estos..
respecto a la referencia de la culata,es posible que sea de alguna rectificadora?? (yo nunca lo he abierto..)
y para rizar el rizo,habia un post para diferenciar las ks400 de las ks700..pero no lo encuentrooo..
s2
edito y añado: http://www.clubgsispain.com/showthre...-M%EDrate-ESTO
releyendome el hilo entero,la mia es 90448858, a ver si con los años hemos aprendido algo nuevo,y alquien sabe esa referencia de que leches es..porquela meto en el epc,y sigue sin existir..
de momento va bien,no ha vuelto ha hacer cosas raras,asi que podeis cerrar este post,aun me queda la duda de la referencia extraña,pero bueno,a saber lo que es..
Última edición por cio24; 20-01-14 a las 07:38
Paso de vez en cuando
creo que todos los reestilyng y los ultimos de los fase 1 llevaron todos la pesima ks 400
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