Sobre frenos de 288mm

[pity*]

esas fotos estan sacadas del catalago de brembo ya las e mirao y no hay ningun disco que valga, los del astra h en cuatro tornillos no salen en el catalogo de brembo. Las pinzas que tengo son de 54.
Traeria mas a cuenta poner discos de astra h con unos centradores que unos de cali turbo retaladrados? los del cali tambien hay que acerle centradores no?
Segun las medidas que e tomado los centradores para discos de astra h serian de un centrimetro, ¿tampoco son tan finos no?

[kike_gsi8v]

esas fotos estan sacadas del catalago de brembo ya las e mirao y no hay ningun disco que valga, los del astra h en cuatro tornillos no salen en el catalogo de brembo. Las pinzas que tengo son de 54.
Traeria mas a cuenta poner discos de astra h con unos centradores que unos de cali turbo retaladrados? los del cali tambien hay que acerle centradores no?
Segun las medidas que e tomado los centradores para discos de astra h serian de un centrimetro, ¿tampoco son tan finos no?

los centradores que normalmente usa todo el mundo para estos acoples son en la zona del buje interior, es decir, en el mismo sitio donde centran unas llantas, no en la parte exterior donde asientan los discos de serie. por eso digo que los centradores para los de 280 son muy pequeños, porque los 280 de 4 tornillos llevan el agujero dentral de 60mm no??y el buje de serie es de 56,6, asique queda un espesor de menos de 2mm. si fueran los de agujero interior de 70 entonces si hay mas campo para poner centrador mas grande

[pity*]

no el agujero central del disco del astra h es el mismo que el disco original, pero el problema esque el disco no centra hay sino en la parte exterior, por eso digo lo de hacerle el centrador exterior.

[kike_gsi8v]

no el agujero central del disco del astra h es el mismo que el disco original, pero el problema esque el disco no centra hay sino en la parte exterior, por eso digo lo de hacerle el centrador exterior.

eso te estoy diciendo yo, que es de 60mm como los de serie y hay menos de 2mm de juego para hacer el centrador, por eso que estara un poco justo, sobre todo para hacerles el chaflan, pero un buen tornero (no al que fui yo....) supongo que no tendra mayor problema

[Jaimagoras]

Aqui es donde puede entrar en accion la denostada cinta aislante jajajaja. Estoy por hacerlo yo, pero mis pinzas son las 57, mu grandes creo yo.

De todas maneras, unos compañeros del curro me retaladrarán lso discos y me los han torneado, parecen nuevos :P

[zolteks]

Joder Alex... nos vas a dejar ciegos con esa letra azul xDDDDD

[vankish]

Joder, en dos semanas no me puedo conectar y ya he perdido el hilo de la conversación, jejeje, weno, por lo que veo se pueden hacer mil y una convinaciones entre discos y pastilllas. Yo lo que os puedo hacer es buscaros pinzas y bujes y demas elementos que lleven esas medidas.(ejemplo, si llevas frenado Lucas de 280mm, Lucas no va a hacer solo discos en esa medida para la GM, sino que tiene ya una serie de equipo de frenado que ofrece a cada marca y asi lo instalan), es decir, es posible que Opel, Saab y por ejemplo un BMW lleven el mismo sistema de frenado.

A lo de antes, si los saab son compatibles con los Opel, que tipo de saab lleva frenos grandes atras?

Muchas gracias.
Nota: pedazo de hilo que se esta formando. jejeje

[vankish]

Entonces, para resumir un poco, para los Astra,Calibra,Kadett,Vectra, con buje de 4 tornillos hay 3 opciones(las tres con la bomba correspondiente):

-1º Buscarse los Bujes de un Vectra/Calibra Turbo o un Saab 9000 en 5 tornillos, y buscarse pinza y portapinza de un Vectra B para meter discos y pastillas de 288mm
-2º Opción coger discos y pastillas de 284mm retaladrarlos y montar centradores junto con pinza y portapinza
-3º Opción coger discos y pastillas de 288mm retaladrarlos y montar centradores junto con pinza y portapinza

[KiLm3R]

Vankish,

Este es un hilo repetido, ya se abrió uno el 29-11-2004 sobre el tema de upgrade de frenos.

xDDDDDDDDDD

Pero bueno, a ver si váis avanzando un poco más.

Alex.

[Aliarla]

Poco a poco, hombre....