Selector de octanaje???

[eusko_astra]

pos tirando d tarifa d rekambios, sepais k la pastilla roja kon referencia GM 90276399 vale 11.99 mas iva. D este tema se ablado varias veces, y kada uno dice una kosa diferente. Algunos k va mejor, otros k va peor.

En desguace m imagino k sera dificil ver una d kolor rojo, la mayoria son marrones o blankas.

Yo en mi korsa no llevo, es mas, el kotxe anduvo varios años kon gasolina super (con plomo) y se paso a la sin plomo sin acerle nada mas. El d miky rekuerdo k en su dia, pa pasar a sin plomo le icieron algo al motor. Aber se alguien m puede aklarar el tema de mi kotxe, corsa A del 91 (mk2).

Un saludo

[kadette16sv]

Urko, tu corsita lleva un 12SC ¿no? ahora no recuerdo si ese modelo iba preparado para ir con SP95, me lo tendría que mirar, por casa tengo algún articulo de alguna revista de los 90 que habla de los modelos pelosos que permiten uso de SP95, de cabeza te digo que creo recordar que no hay problema por echarle SP.

Lo de echarle plomo a la alfalfa es para "engrasar" las valvulas, el plomo se metía en las guías de válvulas y creaban una capa "antifricción" que hacía que las valvulas y los asientos de estos sufrieran un menor desgaste, el problema viene por la contaminación... sin emabrgo las culatas nuevas, no necesitan plomo para tener sus valvulas "engrasadas", es en si por la concepción de la culata, de hecho los primeros 20NE (montados en el OPEL REKORD), allá por el 81-82 necesitaban alfalfa con plomo, tras unas modificaciones en los asientos de valvulas los 20NE dejaron de necesitar plomo y hasta incluso se llegó a catalizar (en un motor catalizado si le echas alfalfa con plomo te fundes el catalizador...y cuesta como 600 euros la broma...)

Seguramente a Miky, además de cambiarle la pastilla marrón, le atrasarían un poquito el encendido, e imagino que lo harían pq en si momento cuando le echaba 97 con la pastilla en 95, en algún taller le harían una puesta a punto y le adelantarían un poco el encendido para que llevando la pastilla en 95 aprovechara el poder antidetonante de la 97, no se me imagino que algo de eso, pq en principio, no hay más que apurar un poco el depósito con la gasolina ue lleves, y rellenar de la nueva que le vayas a echar, codificas la pastilla en la posición que corresponda y listo.

No se si te he aclarado algo, de todas formas me miro lo del 12SC y te cuento...

S2

[eusko_astra]

el kodigo d mi motor el 12NV. En 12SC no m suena, el 12ST es el k montaron los mk1 komo el d peseta_85. Si m puedes mirar, m aces un favor. El kotxe anda komo debiera, ni tirones ni kosas raras. Pero aun asi, si ay k etxarle d kada 3 depositos uno kon aditivo, pos se el etxa. Todo por k el pekeño viva mas años, y sufra menos. Gracias por responder ante todo, un abrazo.

Un saludo

[chiko73]

yo no sabia de la existencia de pastillas rojas y marrones, la mia es amarilla y pone 91/95 y la tengo en 95 y pensaba que eran todas igual, es el 2.0 8v.
cuales le valen pal 8v que pueda echarle 98?

[kadette16sv]

el kodigo d mi motor el 12NV. En 12SC no m suena, el 12ST es el k montaron los mk1 komo el d peseta_85. Si m puedes mirar, m aces un favor. El kotxe anda komo debiera, ni tirones ni kosas raras. Pero aun asi, si ay k etxarle d kada 3 depositos uno kon aditivo, pos se el etxa. Todo por k el pekeño viva mas años, y sufra menos. Gracias por responder ante todo, un abrazo.

Un saludo

El 12NV, no lleva pastilla, pero va con alfalfa sin plomo, vamos que no hace falta que le eches aditivo ni nada, es mejor que le eches SP98 en vez de 95 por aquello de que con 98 la combustión es más limpia y se crea menos carbonilla en el interior de la camara de combustión, al igual que es igual de recomendable echarle sintético, un 0W40 o incluso un 5W40 junto con anticongelante de -18 es de lo más recomendable para Siberia-Gasteiz... y ahora que ya se acerca el invierno...

Lo del anticongelante, me parece que ya me comentaste que estaba ok, pero lo del aceite, si lo tienes que cambiar y si no haces muchos km igual hasta te podría interesar semi sintetico (un 10W40) , evita el mineral, y más si vas a darle arranques frios en invierno, ya sabes que hasta que un motor se calienta es cuando más desgaste sufre, por tanto un aceite de grado frio con indice bajo como un 0, un 5 o un 10 le irán mejor que un 15 o un 20, eso si el grado caliente a poder ser un 40, que es lo preconiza la PELO, un 50 igual es excesivamente denso en caliente, el 40 va perfecto...

S2 y un abrazo.

[tope_astra]

hoy he pedido la calvija en la opel y han dicho que eso no daba resultado y que opel la retiro del mercado,ya que el octanaje de la 98 realmetne era 96+-,y el coche fallaba.lo mejor,ponerla en 95

[K_V6]

Es la primera vez q oigo eso Tope astra. Gente q las lleva montadas no he oido algo parecido a eso. DE todas maneras la solucion pa probar antes de comprar es medir la resitencia de uno q la lleve puesta y comprar una resistencia en una tienda de electronica con el mism ovalor. Es esactamente lo mismo

[tope_astra]

eso habia pensado si alguien la lleva aer si nos dice el valor de l resistencia,para probar,me sono a cuento chino lo de la opel,pero bueno.

[tope_astra]

hoy traje del desguace 2 pastillas95/98(una pa un amigo)y en 98 tengo el ralenti mas bajo,el tambien y nos retimbla un poco el coche creo que el del estara a unas 700 y pocas vueltas,y el mio andara en las 800 bajas,a que puede ser debido?? a vosostros os pas lo mismo??debo subir ralenti o es que en mi coche no va??

[K_V6]

Y eso pasa con sopa del 98 o del 95?