Cuadro digital

[K_V6]

Pues ya q estamos si no me ekivoco debe haber dos transductores de esos no? DEbian variar dependiendo de la rueda uno q da mas impulsos q otro. Sabemos algo?
Mas q nada pa dejar este post completo

[Guseshe]

Bueno Guseshe, a parte del cuadro, lo unico que necesitas para que funcione bien es el transductor (creoq ue se llama asi...) que va en la caja de cambios, lo que en el cuadro analogico es el cable gordo ese que marca la velocidad.

Pero además no necesito la pieza para que me indique la presión del aceite (el cuadro analógico no lo lleva) o nuestros 1.8 llevan ya la preinstalación?

PD: Ya que tienes el mismo coche que yo, has conseguido que funcionen todos los indicadores? (alguien comentaba un problema relacionado con los indicadores de los intermitentes por ser común el mismo indicador en el analógico), ahh, el cuentakilómetros total lleva 6 cifras? y se puede poner manualmente el kilometraje original que tengo en el mío? (supongo que sí, si no no podrían trucarlos no?, jeje

Saludos y gracias, y perdón por tanta pregunta.

[PiSkUi]

ostia justo lo que estab buscando, muchas gracias aunque yo pensaba que era algo mas facilcomo quitar uno y enganxar el otro jeje. xq si ya me esta costando encontrar un cuadro digital en el desgüace acer to eso....dejo el coche sin cuadro jeje. muchas gracias por la informacion y otro tema....como se quitan las ahujas? xq creo q la mejor solucion sera comprar unas esferas de color xo en el desgüace intente quitar 1s esferas y jodi las ahujas, 1 saludo y gracias

[PiSkUi]

hola, ya tengo el cuadro digital con transductor y sensor del aceite, ahora solo me queda`ponerme manos a la obra....pero me ha surjido una duda....el transductor que es lo que pasa de analogico a digital? los km solo? o tambien las revoluciones? xq las revoluciones no deben yevar un adaptador a digital al = que el cuantakilometroS? porque solo con el cable verde....no valdra supongo no? es que el amigo que me lo va a montar ma dicho que deberia llevar tambien un transductor pa las revoluciones, sabeis algo? podeis ayudarme? gracias un saludo

[roncete]

Hola, llego tarde al post pero he visto alguna cosilla que no os encaja.

El tema del detector de presion de aceite. El 18i no lo lleva (al menos mi 1.8SE GL 2ª versión) , lo que lleva es un detector todo o nada, pero no mide presión en escala.
Ese sensor lo tendreis que sacar del coche que llevara el cuadro digital, va montado sustituyendo al que llevais y tendreis que tirar un cable extra para la presión (yo al menos tuve que hacerlo), el "nuevo sensor" para digital lleva 2 cables, uno dispara el simbolo de falta de presión total de aceite y el otro mueve la escala del cuadro (o eso me parece).

El transductor de la caja de cambios SOLO mide los Km/h y el recorrido (el cuadro lo calcula) gracias a un motorcillo que manda impulsos a las ruedas del cuentakilometros. Yo reajusté las ruedas para adaptarlas a los km reales de mi cuadro antiguo y no me dio ningun problema, solo hay que usar la cabeza y la paciencia para recolocar bien las ruedecitas y que luego funcione (aunque seguramente las ruedas fallarán porque son una caca, a todo el mundo le dan problemas con los años).

Las RPM las capta desde un cable que viene de la bobina de alta tensión.

Yo monte el digital hace unos 3 años y excepto la averia tipica del contador parcial no me ha dado ningun problema. Eso si, montas un maremagnun de cables que acojona, pero en un par de horas lo tuve todo instalado sin problemas.

[PiSkUi]

Hola, eso de "Las RPM las capta desde un cable que viene de la bobina de alta tensión. " ese cable se refiere al cable verde? que seria el mismo que el analogico? sin tener que cambiar nada? gracias

[roncete]

Xacto, creo que era verde, pero mira el esquema que han posteado (la lista) y saldremos de dudas. Yo no tuve que tirar ningun cable extra, tambien use el mismo que para el analogico (logico, jeje)..

Por cierto, el tema del chivato de motor (simbolo naranja con un motorcito dibujado). Si no teneis un 2000 no le deis mas vueltas porque no está conectado a la centralita, al menos en el 18SE no existe ningun cable para indicar averia en el sistema del motor/inyeccion. Bueno, el cable lo encontré en el mazo escondido, pero no se enciende la bombilla cuando se la puse, no tiene señal ni nada de coriente.

Tambien encontre, dicho sea de paso, el conector verde para el ordenador de abordo, me gustaria saber si el ordenador haria algo al conectarlo o si el conector estará de adorno..., aunque Opel-Clasic Parts venia reflejado un ordenador para los motores 18SE, asi que en teoria...

[eusko_astra]

el problema kon k el velocimetro marka mal es kuestion del transduktor. Kableado esta bien, pero ay varios transduktores diferentes y es tener suerte. Marka muy muy mal?? En teoria marka mal (si utilizas un gps, t indikara el gps algun km/h d menos), pero tiene error al igual k el analogiko.

En kuanto al aceite. Por partes:
El azul-verde es el kable k el kotxe lleva d origen y si lo konektas al azul-verde del konektor blanko markara el testigo.
El otro kable, azul-amarillo es el k ace d manometro, es decir, ace k la eskala graduada (al igual k el deposito d gasolina o la temp.) marke. No llevamos el sensor k ace posible k esto pase. Por lo tanto, si lo dejamos sin konektar nos markara a tope. Para solucionar, kogemos un sensor k lleve ambas kosas, lo enchufamos (puesto que ay preinstalacion del mismo) y listo.

Yo si k voy a decirte una kosa, espero k no t ayas ekibokado kon el azul-amarillo y el azul-blanco. Se diferencian mu mal, mas si lo konektas en un garaje donde la luz tanto solar komo artificial es eskasa.

Y tb m gustaria acerte una pregunta, as exo k funcione el testigo d likido d frenos. El k es un simbolo parecido a este: (!). Si lo as konsegido, ya puedes ir kontando.

Y las bombillas, o bien en desguace o bien en desguace. No t keda otra.

Un saludo

[PiSkUi]

hola, muchisimas gracias mas alegrao el dia jeje, makabo bajar a mirarlo y efectivamente lo de la velocidad era x el interruptor ese rojo, ahora marca de lujo.

respecto a lo del aceite no lo probe xq no son horas, mñn si tengo un rato lo pruebo i t comento, te adjunto una foto de lo que me marca el aceite, para lo que me preguntas de la presion. lo de debajo que al encenderlo esta entero...no aparece nada y cuando acelero no se mueve nada ni na, esta tol rato cm en la foto.

Respecto al ultimo mensaje...yo el cable azul-verde del analogico lo deje suelto y puse uno nuevo del conector verde al sensor, deberia averle puesto del sensor al cable azul-verde del analogico me quieres decir? y el azul-amarillo ese si tirarle nuevo? lo hice al aire libre asique no me confundi xq ademas el azul-blanco es de la bateria y eso si me lo marca.

Respecto a lo del freno....no se decirte yo lo conecte como ponia en el esquema de este post, pero la verdad sq no se me enciende la exclamacion esa. lo que si se me enciende al dar el contacto es la averia del motor, y se apaga al arrancar, creo q era conectando un cable negro-naranja(creo) de un conector al que ya tenia el analogico de ese mismo color

[eusko_astra]

d k konektor verde ablas??? no entiendo mu bien la verdad.

Igual no m exprese bien.
el tema d aceite lleva 2 kables y ambos llegan asta el markador. Es decir, esta kableado d origen y solo tenemos k konektarlos. Por un lado el azul-verde k esta en el kotxe kon el azul-verde k esta en el konektor blanko del digital y el azul-amarillo k esta en el kotxe kon el azul-amarillo del konektor blanco. Vamos, etxufarlos komo todos los demas siguiendo el kodigo d kolores.

Kon ello debiera funcionar el testigo (al encender el kotxe se deberia apagar) y la eskala de presion deberia kedarse a tope por no llevar ningun sensor vinculado.

Un saludo