He vuelto a caer! Astra Gsi!

[focussero]

Buenas!!!, guau!!!, si que te ha durado poco el 16v!!!, jejejeje, veo que ese Astra va a volar!!!, me quedo y cojo asiento para ir babeando con tus peripecias.

Saludos y mucho ánimo!!!!

La verdad es que ya antes de acabar el xe andaba caliente con el tema Saab, (por alguna página está escrito) Porque aunque el XE corre, y mucho, no le hace ni sombra al Rover, y yo quiero que el Astra como mínimo ande a la par sino es por delante xD manías de una mente enferma jajaja

Y ojo, Me da mucha pena y rabia el reswap no vayáis a pensar, porque el XE lo hice con muchísimo mimo, y va fino fino. Por eso en parte el b205 le voy a hacer lo mínimo necesario, nada del ya que estamos o me lío de nuevo.

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[remintonestil]

Olee!! Esto es ponerse y lo demás son tonterías! ! Buen síntoma que la chupona este sin restos.
Seguiremos atentos!!
Saludos! !


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[focussero]

Brocha, trapos y gasolina. Colocon gratificante!!!



Cárter y admisión montados, está semana pillaré toricas para lo inyectores y queda eso listo.






Y he aprovechado y marcado por donde debo recortar el soporte del alternador (orejeta para el palier fijo del saab, que yo no usare)


Y bueno, así queda una vez ya cortado




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[focussero]

He desmontado el Turbo porque quería ver referencias para pedir cartucho reconstruido, y pese a la buena pinta y no tener holguras....


Tiene una fisura en el asiento de la caracola de escape..... Excusa perfecta para pasar directamente a td04 o gt28! Jejejeje

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[K_V6]

Excusa dice. Ya le habras hecho tu la grieta a posta. Jajajajajja

[ikatz]

Con el Inglés y éste, vas a preparar buena caballería en tu establo, te ha venido la grieta al pelo.... yo que no soy muy entendido en turbos, que diferencia hay entre el Mitsubishi y el Garret en prestaciones y fiabilidad ? me gusta mucho tú proyecto, estaré atento a los avances, un saludo.

[focussero]

Excusa dice. Ya le habras hecho tu la grieta a posta. Jajajajajja

Que va que va, si de hecho la descubrió el socio no yo, por mi con el gt17 para empezar iba bien, quería primero rodarlo un tiempo en 205cv antes de pasar de los 250 de la st1 o 2 xD

Con el Inglés y éste, vas a preparar buena caballería en tu establo, te ha venido la grieta al pelo.... yo que no soy muy entendido en turbos, que diferencia hay entre el Mitsubishi y el Garret en prestaciones y fiabilidad ? me gusta mucho tú proyecto, estaré atento a los avances, un saludo.

Fiabilidad igual; Prestaciones por lo que he visto..... que el Garrett gt28 es más puntiagudo, osea a bajas rpm no sopla con la misma fuerza (aunque bien programado todo debería ser bastante insignificante), mientras el td04-15 es más estilo t25, más lleno en todo el rango. Pero claro está, a cambio de dar menos caudal a altas rpm.
Además que apartir de X CV/Nm ya dicen que o montas td04-19 o gt28, que con los de origen no da de si

Esto es 25vs28 (sacado del PDF trionic7)




De hecho el t28 este que voy a comprar, lo tenía más que mirado hace tiempo, porque es la upgrade por excelencia en el Rover (t25 de origen). La diferencia es que en el Rover se instala con un grifo fijo, y en los Saab se mantiene la apc de origen

Y bueno no paso a TD04 también porque ello implica cambiar todas las líneas de engrase y refrigeración del turbo, mientras que si mantengo garrett solo he de hacer/comprar adaptador de salida a V-band; o bien reciclar este que tengo de Rover xD total, la downpipe va a ir hecha a medida, para desplazar el cata abajo, a la zona original del Astra





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[focussero]

Hoy el socio me ha pinchado y he sacrificado el día de descanso..... En preparar para sacar el XE.


Si la cosa va fina, A ratos que pueda, espero dejar el motor ya fuera esta semana, y puede que para el finde empiece a preparar tuberias y demás modificaciones para meter el T7!!

Y unas fotos que no subí de las faldas del T7, todo se veía genial y sin holguras aparentes, que dado el kilometraje pues me parece muy logico




Edit: 2 días después.....






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[focussero]

Avanzamos un poco; empezamos por traspasar la caja de cambios de uno a otro


Y motor dentro!



También he hecho sitio para el nuevo radiador


Y para el intercooler (cortar la traviesa) el intercooler ira más bajo que en la primera imagen, casi como en la segunda, que sino no entra el paragolpes, y el de aceite veremos, pero del que está claro que me he de olvidar es del AA






Hasta aquí todo lo p&p, apartir ahora toca inventar un poco
Como por ejemplo, nose si montar ventilador de Astra, o adaptar ventilador de zr, mucho más compacto que el Astra, y muchísimo más que el de Saab




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[K_V6]

Para el ventilador si no siempre te queda como ultima opción montar un spal. Yo lo llevo en el ascona.

No obstante hay ventiladores de opel mucho mas reducidos q ese q se ve en la imagen