El Batallas - proyecto y evoluciones

[albert-corsa]

Menuda pinta empieza a coger esa delantera! Mientras hagas algo mejor que esto me quedare tranquilo jajaj
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Miedo me da cuando as perdido el miedo a cortar con la rotaflex... De aqui puede salir ya cualquier cosa.
Presentaste ya la cremallera de dirección?

P.D.: Las soldaduras empiezan a coger muy buena pinta, me tengo que aplicar el cuento...

[K_V6]

Confió en tiparraco en q quede mejor soldado q eso

[Tiparraco]

No, aunque la cremallera no presentaba mucho problema. Era más la estabilizadora, y de todos modos tengo un par de ideas por si se complica la cosa.

Me queda antes de seguir con el desarrollo de la torreta, montar subchasis, y un lado de la suspensión a ver cómo queda el asunto a nivel de caídas etc... y si estamos apuntando en la dirección correcta jajajaja.

[Tiparraco]

Ya tocaba el tema de ir planteando cómo quedará el asunto una vez montado, así que con 4 de las 6 soportaciones del subchasis definitivas, lo puse al sitio y probé con un lateral de la suspensión a ver por donde van los tiros. Tenía la duda de cuánto de caida se me iba a quedar así de primeras, así que, qué mejor manera de verlo que montándolo:



El aspecto es bueno, pero vamos a ver más en detalle... al no haber torreta, taladré en el centro del patrón que hice para que pase el amortiguador, al teórico centro donde iría con las copelas retrasadas. Aseguramos la carrocería en plano (a grosso modo, me queda hacer el ajuste fino, pero solo quería ver que la cosa no se había ido de forma desproporcionada)...


...y ahí lo tenemos! Sale con algun grado de caida negativa. La suerte es que con poco desplazamiento en la torreta (aprox. 2 cm) ya queda en caída 0. Bueno, no está mal, esperaba un desfalco mayor, así el ajuste será más fácil y lo podré mantener con un poco de caida negativa, aún por determinar cuanto, no llegará al grado.



Muestra de cómo/dónde anclé el amortiguador:


Y un poco de vista general:





Peeeeero, como siempre pasa en estas cosas, nada es tan bonito ni sale siempre a la primera, así que me encuentro con la problemática siguiente: el amortiguador del Astra G es bastante más largo que el de un Kadett, por lo que me deja muy limitado en recorrido, más aún si quiero emplear topes de compresión a modo de muelle auxiliar. Tengo que pensar por dónde saldré, si es que decido usar amortiguadores de Astra G o busco alternativas de menor longitud y adaptar el anclaje a la mangueta de Astra G. Si comprimo el amortiguador, como se ve en la foto, queda enseguida muy cerca del límite:


Mientras le daba un descanso a este tema, hasta que se me ocurra qué hacer, monto la cremallera a ver qué tal queda... un par de interferencias en la línea de presión de la bomba, y en lado entrada al eje. El primero se solucionará rehaciendo una línea nueva, mal menor. El otro lado, me tocó vaciar el travesaño y tendré que cerrarlo con un cajeado. Era raro que no me encontrara con alguna de estas...


Vamos bien, la cremallera libra por el sitio:


He ahí el bocado que he tenido que pegar:


Lado bomba, no creo que plantee mayores problemas. A lo sumo un bracket nuevo para sostener la bomba, además del latiguillo:


Aproveché también para comprobar interferencias a tope de compresión y extensión. Solo una pequeña punta roza, que se solventará recortando levemente:


Mal menor, no es problema:




Empecé de paso a plantear el soporte trasero del subchasis. Tengo que ver cómo lo haré, porque me gustaría conectarlo a los largueros laterales, que tienen buena robustez:










Tendré que completar el diseño, porque lo quiero hacer llegar al lateral externo. De momento el prototipo en cartón, cuando haya decidido el definitivo, pasamos a chapa.

[new vicen]

el puto amo, ya tengo ganas de ver la siguiente remesa de fotos, a darle duro

[choferbus]

Y desembutir la Mangueta de un kadett del cuerpo del amortiguador y soldarle bien las orejeras de amortiguador de astra G?

[Tiparraco]

Si, es otra opción que había barajado y que no descarto en absoluto.

[new vicen]

Y con esa solucion podrias ajustar las caidas?

[Tiparraco]

En principio las caidas ya las puedo dejar solucionadas desde arriba, desde la copela. No obstante, con anclaje de tornillos pasantes, te permite algo de ajuste también, si fuese necesario.

[Tiparraco]

Bueno, tras un parón, voy a retomar el asunto, que hubo algo de movimiento, lento, pero lo hubo, tras las vacaciones:

De los últimos protos en cartón para los soportes traseros del subchasis, pasé a fabricar en chapa, a ver qué tal quedaba.

Refresh de cómo eran los de cartón...


Y aquí empezamos a fabricar:








Usé unos casquillos roscados que me hicieron para tal efecto:


Un poco de sellado antes de imprimar y soldar:


Soldado ya en el chasis, y con las juntas con silicona, para un acabado más "fino" y original:






Y con el subchasis puesto:




Exactamente del mismo modo se fabricó el segundo, del lado derecho:






Peeeeero... y como siempre tiene que haber un pero, este segundo me costó un error al soldar, y quedó torcido, no se si se llega a apreciar en la foto. Así a la vista, pues bueno, tiene un pase, y de hecho, el subchasis se llega a atornillar, pero el silentblock queda forzado, así que me tocó meter radial, deshacer el trabajo, y volver a hacer otro módulo nuevo, con el subchasis puesto y a base de hacerlo "retal por retal" para evitar que vuelva a quedar torcido. La verdad es que es harto complejo dejarlo bien cuadrado todo, pero bueno, con paciencia, sale.

La parte negativa, que al limpiar todos los restos de soldadura, me llevé por delante mucha chapa, y en muchos sitios, por detrás, había sellado con silicona. Resultado: un dolor para soldar. Tuve que aplicar retales y tiras de chapa para reconstruir algunos puntos que se perforaban con mirarlos... de hecho es posible que le de un corte y rehaga una de esas zonas, o quizás ponga una contraplancha a puntos por detrás, para reforzar.

Otro punto que me quedaba pendiente, y que se puede ver en la última foto, el "mordisco" a la vigueta. Toca cerrarlo, os refresco la memoria del por qué esta ahí:


Una magnífica interferencia del latiguillo de la cremallera... Vamos a ver si podemos solventarlo:




Aquí ya imprimado "a lo bruto", para que no oxide estos días. Me queda comprobar que efectivamente, no habrá interferencia, espero que así sea ya que abrí un poco más de cavidad para asegurarme. Malo será que tenga que repetir y abrir más.

Una vez esté solventado este punto, en los soportes centrales, añadiré un poco más de chapa porque me los miraba estos días y se me antojan un poco endebles. Seguramente no sea así, pero me quedo más tranquilo.

Para la suspensión trasera, llevo días dándole al coco con el multibrazo. Hay un punto que me queda un poco en el aire, y es el anclaje delantero de los brazos tirados. La opción 2 es implementar barras de watt y reforzar el puente, vaya hacer un tren trasero de serie pero evolucionado. En parte me simplificaría un poco las cosas, que tampoco me vendría mal, ya que solo es añadir un elemento a lo que ya existe y tengo todos los anclajes controlados, sin necesidad de inventarmelos. No se, ya veremos, según acabe y si consigo un multilink tirado de precio igual me lo pillo para ver qué se puede hacer, y si no sale nada, pues watt y pista!