[cicli] Swap de c20xe en Corsa A

[Neky]

Impresionante tio, de verdad, me acabo de leer todo el post y el trabajo de reparacion de todo el oxido, los refuerzos (pese a no ser profesional de la soldadura) la limpieza del interior, el lavado de cara de los bajos y todo el acople para meter el motoraco es bestial, muchisimo animo que vas a dejar ese corsa pata negra como se merece

Yo tambien soy de los que opina que el disco trasero es mejor, por eso de cuanto mas azucar mas dulce, pero vamos ami me daria respeto montar 180cv mas o menos con tambor detras........ aun asi si tu lo consideras suficiente, perfecto!!!!!

[eusko_astra]

Esto es un proyecto en condiciones. Tocas hasta la mas minima pieza que pueda fallar. Vamos , que el coche queda nuevo nuevo y sin problemas en mucho tiempo. Me gustan todos los pequeños detalles que haces, que aunque parecen ñoñerias tienen mucho sentido.

Tengo una pregunta, el kit de reparacion de tambores lo compraste en tienda fisica o ebay?? andaba buscando algo por ebay, pero todos los kits me incluyen el tambor y no me interesa.
Precio aproximado del kit entero de reparacion te acuerdas??

Un saludo

[cicli]

Esto es un proyecto en condiciones. Tocas hasta la mas minima pieza que pueda fallar. Vamos , que el coche queda nuevo nuevo y sin problemas en mucho tiempo. Me gustan todos los pequeños detalles que haces, que aunque parecen ñoñerias tienen mucho sentido.

Tengo una pregunta, el kit de reparacion de tambores lo compraste en tienda fisica o ebay?? andaba buscando algo por ebay, pero todos los kits me incluyen el tambor y no me interesa.
Precio aproximado del kit entero de reparacion te acuerdas??

Un saludo

Eso de nuevo, nuevo... vamos a dejarlo, jijiji.

Los recambios, aunque tengo descuento de taller, me salían más baratos por eBay. Le compré a un tío los bombines y las zapatas (los tenía en distinta puja), y a otro los cables del freno. Todo debieron ser unos 60€ con gastos incluidos.

Saludetes.

[Jaimagoras]

Esa es la ref correcta. Voy a ver si averiguo qué ha muerto y te digo algo. Puede que les haya dado demasiada caña con los tiempos de carga que le metí a la MS, porque ya en caliente a veces se quejaba el encendido xDD

Tiene pinta. Qué ángulo Dwell le diste? o iba a tiempo a saco? Una vez cargada la bobina pasarse de tiempo es sobrecalentarla

[cicli]

Tiene pinta. Qué ángulo Dwell le diste? o iba a tiempo a saco? Una vez cargada la bobina pasarse de tiempo es sobrecalentarla

Pues tengo que mirarlo. Desde que me quedó a medio gas hace 10 días no he tenido tiempo. Usando la pastilla amplificadora que viene en la instalación de los M2.8 en teoría (estuve mirando un poco sus specs) puedes dar una señal sólo de disparo y ella controla el dwell. Pero me entra la duda de si la forcé con unos valores a mi manera porque puedes programar ambas opciones en la MS. De momento ya conseguí unas bobinas DIS de desguace por si las flies.

Lo mismo se ha muerto una bujía y por eso no va su pareja... a ver si este finde le echo un par de horas y salgo de dudas.

Por otro lado, desde hace una temporada noté que la temperatura del refrigerante que me marcaba la MS era muy alta, llegaba casi a 140º, haciendo que además por algún motivo se volviera loca la válvula de ralentí. Se ve que ha cambiado el CTS sus valores, pero no hay problema, no hay que comprar otro, que permite recalibrarlo...

A 0ºC da 11840 Ohm.

A 100ºC da 377 Ohm

Saludetes.

[K_V6]

Y esta solucionado ese problema de temperatura?

[cicli]

Y esta solucionado ese problema de temperatura?

Ahora ya marca temperatura correctamente, después de meterle los nuevos valores.

Esta semana ya cambié a la nueva CPU algo más potente y con más y distintas opciones de ajuste. No empezaré de cero con la programaión, pero casi.

Sólo me falta para pincharla otra vez en el coche y arrancar el hacerme un poco al ajuste de la válvula de ralentí. En principio la iba a tener en closed-loop (realimentada con la señal de vueltas para abrir o cerrar), pero da más por el saco que otra cosa. Así que la programaré para usar sólo mientras el motor esté calentando y luego que se quede en reposo, que en nuestro caso no es cierre total sino con una apertura suficiente para mantener el ralentí.

Saludetes.

[Letscona]

Dá puto miedo esa centralita.
Ánimo maese

[Letscona]

Oleeee tuuuuuu!

Muy wapo lo de verlo todo por el movil si señor

[Orosa90]

Eso lo ví hace poco en el programa "las mecánicas", que con un pincho bluetooth lo enchufaban al OBD y sacaban todos los datos de la centralita al móvil por un programa específico del móvil, yo me quedé acojonado......