Transformación de opel astra G club a Opel Astra G Opc

[lovosal]

De momento estás, que no le quedan mal, eso si, pintadas y con el emblema de opel. Las suspensiones las cambio por unas blistein b8 y muelles eibach o lo que es lo mismo, los b12 bajados 30 mm

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[lovosal]

Bueno, solo cambiaría el sistema de inyección, y no se si es pug and play. Y no se si coger la de z16se o no.

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[KiLm3R]

Buenas,

Creo que para estas cosas, nuestra amiga la hoja de cálculo es la mejor manera de saber si un proyecto económicamente es viable, más allá de lo que la cabeza o corazón nos diga. Ojo, quizá ya lo hayas hecho y tengas claro los costes fijos (piezas y homologaciones), así cómo los variables (mano de obra allá donde la pudiera haber).

No fuera caso que montar un 2.2 16v de un Vectra o de otro Astra cómo el tuyo te costara menos, y te dejaría unos nada despreciables 147cv que ya veríamos si finalmente con lo que quieres montar los acabarías teniendo.

Suerte con el proyecto.

Alex.

[BROCADEL8]

Bueno, solo cambiaría el sistema de inyección, y no se si es pug and play. Y no se si coger la de z16se o no.

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Es la mejor opción y plug & play, colector de admisión y mariposa, rampa de inyectores, cableado, ecu y bomba de gasolina. Así a groso modo, esos son los componentes. El porting de admisión entre el zsr y el se me suena q no es el mismo, compara juntas en oscaro mismo y sales de dudas.
Saludos

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[lovosal]

Gracias Álex,
Sinceramente ya lo calculé, y si nos basamos solo en la lógica,créeme que no lo haría. El dineral y la inversión es un poco abrumador. El problema es que quiero hacerlo y casi que el.dineeo me da lo mismo,no por que tenga para regalar ,ni mucho menos!! Si no por que la gran mayoría de las cosas por no decir casi todas, las hago o haré yo, y eso resta mucho dinero al coste total.
Por ejemplo, los recambios gracias a amigos que tengo trabajando en estas tiendas especializadas, me salen estre un 40 y en algunos casos el 50%. Con lo cual más ahorro. pero aún así es mucho dinero. Además aunque tenga el presupuesto ya hecho y cerrado, siempre aparecen "cosas de última hora" que al final metes y ya no vale para nada lo que hiciste,jejejej
Pero vamos que para cualquiera que esto no le guste tanto como a ni y en general a todos los entusiastas de los coches, créeme que no lo haría. Y más sabiendo que con un swap como tú bien dices, Ya te da los que la mayoría busca, CV.
Esto sonara raro pero yo quiero más. Quiero decir: mira lo que he hecho yo ,con mis manos y mis conocimientos. Y aunque no tenga 150 cv , lo orgulloso que voy ha ir por la calle , más ancho que estrecho, y disfrutando como un enano de mi creación ?
Uy eso ya ha sonado muy profundo.


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[lovosal]

Hola,
La duda es ,pug and play pero hay que. Cortar cables,no creo que haya un colector que una todos los cables del hueco motor y lo desconectes y vayas al mio y lo conectes.

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[BROCADEL8]

Hola,
La duda es ,pug and play pero hay que. Cortar cables,no creo que haya un colector que una todos los cables del hueco motor y lo desconectes y vayas al mio y lo conectes.

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La ecu con su ramal de cables va directo al hueco del motor y a todo lo que.hay que cambiar, sin nada que cortar, tienes que coger ese ramal de cables por supuesto

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[K_V6]

Menuda liada buena tienes en mente. Muchas piezas veo para montar.

Adelante con el trasto y ya nos contarás como van las cosas

[lovosal]

Si, oa iré actualizando con fotos y algún vídeo que otro

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[kike_gsi8v]

Aquí otro que también tenía esperanza en ver una preparación de un XER. Para mi seria lo suyo, y también tendría el componente satisfactorio que hablas ya que puedes implementar todo eso que dices pero sobre una base mucho mas capaz,con un techo del doble de potencia que el 1.6 8v. Anímate y tírate al barro de verdad