Están nuestros coches a la altura?

[Germani Julius]

Pero estamos en lo de siempre, con un TDi de 150, habría que hacerlo con un XE no ??? está claro que un seh (de seeeerie) no va a poder con él

Yo no lo tendría tan claro... mi experiencia en circuito con el SEH de serie (antes de las chuches) es que un TDI 150 no deja atrás un Kadett SEH

[manf2000]

Otro dia te coincide con un tdi150 y el comentario lo cuelgan en el club vag pero a la inversa xD

ahi ya tendria que ser un c20xe logico!

[angelturiGSI]

Pues un amigo mio tiene un audi a4 1.8t de 150cv. A mi me parece que tira bastante, y me dijo de probarlo con el mi kadett (el 20seh). Pues fuimos a dar una vuelta y acelerando rápido desde 0 y esas cosas pero al no poder estar ala par, uno salida antes que el otro y no se veía bien. Así que íbamos detrás de un camión y le di las luces para que adelantara y le diera caña. Salió en cuarta a fondo y yo al poco rato detrás, no muy pegado. Era una recta con cuesta hacia arriba, el iba delante y to detrás, ni se me iba ni yo me acercaba. Fui desde 90 asta 170 igualados, luego metí 5 y mi coche perdió fuerza y se me empezó a escapar (el suyo en cuarta tira perfectamente hasta 190). Pues eso, que aguanto muy bien el empuje del 20vt.

Lo que más me a sorprendido del kadett desde las 2 semanas que lo tengo es el empuje que tiene en altas para ser un 8v

Saludos!!

[CaMaLo]

Yo recuerdo mi Fase I de 156 Cv y algún pique en la N II con Golf, Escort y algún Porsche. Cosas de juventud. Cuando lo vendí me compre un VAG (Passat) TDI 110 y lo hice por el ahorro, no por las prestaciones. Cierto es que desde el 97 que lo compre tiene ya casi 760.000 Km y no me ha dado ningún problema con motor y turbo original, pero esta claro que es un coche para lo que es. Como tenia morriña de mi Kadett y de sus prestaciones al final me he comprado otro también de 156 Cv y aunque aún no he andado mucho con el he recordado al anterior y sus buenas sensaciones. Yo creo que comprarse un TDI por mucho que ande para tener sensaciones no es lo adecuado, hay otros motores mejores para eso.

[kike_gsi8v]

Yo recuerdo mi Fase I de 156 Cv y algún pique en la N II con Golf, Escort y algún Porsche. Cosas de juventud. Cuando lo vendí me compre un VAG (Passat) TDI 110 y lo hice por el ahorro, no por las prestaciones. Cierto es que desde el 97 que lo compre tiene ya casi 760.000 Km y no me ha dado ningún problema con motor y turbo original, pero esta claro que es un coche para lo que es. Como tenia morriña de mi Kadett y de sus prestaciones al final me he comprado otro también de 156 Cv y aunque aún no he andado mucho con el he recordado al anterior y sus buenas sensaciones. Yo creo que comprarse un TDI por mucho que ande para tener sensaciones no es lo adecuado, hay otros motores mejores para eso.

Un buen ejemplo de durabilidad, supongo que irá aparejado a un buen trato por tu parte

[Apocalypse_888]

Este post, como otros muchos anteriores, va a ser el cuento de nunca acabar. Los coches viejos van mucho menos capados electronicamente, y menos lastrados con extras que pesan un huevo. Pero no todo son las rectas, y cualquier coche de hoy en día con menos potencia, le puede sacar los colores a un GSI.
Sin ir mas lejos, yo con mi astra h diesel de 110cv, con sus bilstein y vogtland, y con buenas gomas, andar mucho no andará (por no decir nada xDDD) pero una vez lanzado, es muy facil seguir un ritmo elevado en carreteras con curvas. En mi modelo en particular, no tengo opción a desconectar el ESP, y andando rápido al límite de que entre el ESP, puedo aseguraros que paso mucho mas rapido por ciertos tramos que con cualquiera de mis dos anteriores GSI.
Cuando hacemos KDDs por el norte, siempre intentamos darnos un garbeo por alguna carretera de montaña, y en aceleración pura, evidentemente, hago el ridículo, pero en todo un tramo de curvas, de unos 10-12kms, astra ne, kadett seh, kadett xe, calibra y vectra xe...ninguno me dejaba atrás, jejeje...vale que no vas corriendo a muerte, pero no tiene absolutamente nada que ver un chasis de los 90 con uno actual, pero nada...frenada, paso por curva, aplomo...

Edito: Y respecto a piques con otros coches, que no conoces al dueño, no te puedes fiar de nada, no sabes si va a fondo, ni en qué marcha va, ni cuántos kilómetros tiene el coche ni cómo lo han tratado...cada coche y cada forma de conducir es diferente

[kadett1.8beauty]

tiene ya casi 760.000 Km y no me ha dado ningún problema con motor y turbo original,.

confirma esta cifra de nuevo por favor !!! ¿¿¿???

[manolosabio]

Este post, como otros muchos anteriores, va a ser el cuento de nunca acabar. Los coches viejos van mucho menos capados electronicamente, y menos lastrados con extras que pesan un huevo. Pero no todo son las rectas, y cualquier coche de hoy en día con menos potencia, le puede sacar los colores a un GSI.
Sin ir mas lejos, yo con mi astra h diesel de 110cv, con sus bilstein y vogtland, y con buenas gomas, andar mucho no andará (por no decir nada xDDD) pero una vez lanzado, es muy facil seguir un ritmo elevado en carreteras con curvas. En mi modelo en particular, no tengo opción a desconectar el ESP, y andando rápido al límite de que entre el ESP, puedo aseguraros que paso mucho mas rapido por ciertos tramos que con cualquiera de mis dos anteriores GSI.
Cuando hacemos KDDs por el norte, siempre intentamos darnos un garbeo por alguna carretera de montaña, y en aceleración pura, evidentemente, hago el ridículo, pero en todo un tramo de curvas, de unos 10-12kms, astra ne, kadett seh, kadett xe, calibra y vectra xe...ninguno me dejaba atrás, jejeje...vale que no vas corriendo a muerte, pero no tiene absolutamente nada que ver un chasis de los 90 con uno actual, pero nada...frenada, paso por curva, aplomo...

Edito: Y respecto a piques con otros coches, que no conoces al dueño, no te puedes fiar de nada, no sabes si va a fondo, ni en qué marcha va, ni cuántos kilómetros tiene el coche ni cómo lo han tratado...cada coche y cada forma de conducir es diferente

Pero eso es porque sabes llevarlo ligero por carreteras viradas. Con el Kadett, por zonas de curvas, hay algunos con coches nuevos que se las ven y se las desean para poder ir pegados al culo del culoncete. Al que lo consigue, como premio, le doy paso para que no me de mucho la tabarra, xDDDD.
Saludos.

[Apocalypse_888]

Pues yo te diria justo lo contrario. No tiene merito alguno conducir un coche actual, con que no seas un muñones ya vale para ir rápido, sin embargo, no todo el mundo es capaz de llevar ligero un coche viejo. Un saludo

[Letscona]

Ascona c20let
Víctimas relevantes:
Audi s4 b5
Delta Integrale evo2
Mitxu Evo IX

Todos ellos de serie...
El mitxu a día de hoy me pone bien las pilas pero ya esta por encima de los 400cv xd


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