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Tema: El Corsa de KP

Vista híbrida

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  1. #1
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    17 Feb, 13
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    Tengo una duda sobre la bomba de aceite.

    La junta que me dieron es como de latón, no de papel. La pregunta es si cuando la monte seria necesario/preferible poner pasta de junta en el plano de junta al bloque para que quede bien sellado.

    En el manual de taller que tengo habla de poner pasta de juntas en las "junturas" de la bomba de aceite aseñalando la parte que toca la junta con el carter para evitar fugas allí imagino; pero no termino de entender si es solo en esa zona o en todo el plano de junta de la bomba.

    Cualquier ayuda es bienvenida. Un saludo.

  2. #2
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    15 Feb, 13
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    Predeterminado

    buen trabajo compañero,

    también tienes previsto pintar el coche entero ?¿ solamente comentarte que por aquí había un Corsa A en desguace con techo solar de serie

    Modo calentamiento ON jaja

  3. #3
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    17 Feb, 13
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    Pues sintiendolo mucho, de chapa lo voy a dejar tal cual. Seguramente le intentare tratar las picadas dónde sale algo de oxido ya y hacer un pulido a toda la carroceria, pero nada mas. A la larga me gustaria darle una buena pintada y arreglo de chapa pero por ahora quiero centrarme en la parte "tecnica".

    Un saludo.

    PD: Al final me han calentado la cabeza y aligerare y equilibraré el volante/cigueñal... XD

  4. #4
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    Justo haciendo limpieza el otro dia encontre una bolsa de tornillos de biela hexagonales que no voy a usar pero son referencia 6 22 432 para motores bloque grande...supongo que serán diferentes, no obstante dime las medidas

  5. #5
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    17 Feb, 13
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    Mañana en cuanto pueda te lo miro y te digo medidas

  6. #6
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    Anoia
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    En mi opinión podrían haber rebajado bastante más de la circunferencia exterior del volante...

    De todas formas, con rebajar no es suficiente, luego hay que volver a equilibrar no?

    Pienso que con dejar 2cm hacia el exterior del material des de los tornillos del plato del embrague habrá bastante para aguantar los achuchones.
    Y por la parte de atrás más de lo mismo.

    La parte exterior es relativamente más seguro rebajar que del centro...
    Y si me apuras, podrían haber rebajado entre los tornillos del plato del embrague tal y como sale aqui:
    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: parts193.jpg 
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Tamaño: 133.8 KB 
ID: 36110

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  7. #7
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    Basauri
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    Predeterminado

    Si, la junta de la bomba es como de chapa. No debería de dar problemas montarla sin mas. La junta esta hechas para ello
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #8
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    19 Oct, 06
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    Anoia
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    Predeterminado

    Ya he visto ese tipo de juntas, ahora parece que las hacen así.

    Son multiples capas de chapa muy fina y entee medio tienen aire.
    Una vez de aplasta la junta quedanun cierre muy bueno y es lo mismo que con cualquier otro material (a excepcion del corcho jajajaj)

    Enviado desde mi ZP200+ usando Tapatalk 2
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  9. #9
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    17 Feb, 13
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Si, la junta de la bomba es como de chapa. No debería de dar problemas montarla sin mas. La junta esta hechas para ello
    Cita Iniciado por Maxpako Ver mensaje
    Ya he visto ese tipo de juntas, ahora parece que las hacen así.

    Son multiples capas de chapa muy fina y entee medio tienen aire.
    Una vez de aplasta la junta quedanun cierre muy bueno y es lo mismo que con cualquier otro material (a excepcion del corcho jajajaj)

    Enviado desde mi ZP200+ usando Tapatalk 2
    Perfecto. Muchas grácias a los 2. Hoy he llevado el cigueñal/volante a aligerar y equilibrar. A ver que tal quedara. Un saludo.

  10. #10
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    18 Feb, 13
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    Predeterminado

    buen trabajo animo!!cojere sitio para ver los avances salu2
    larga vida!!!

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