papeles de homologacion de muelles eibach

[BiLLyTK]

mira, esto es una resolucion de homologacion, pero de selex... un documento como este, junto con el certificado de taller del montaje, es lo que necesita la ITV. Si no se tiene una resolucion de homologacion para la ITV, se necesitará el proyecto de reforma de un ingeniero... a pesar de que los muelles tengan TÜV

un documento asi, pero de eibach, es lo necesario

tarda un pelin en cargar xD

http://www.amortiguadoresbaratos.com...ionesselex.pdf

[tope_astra]

Pero una homologación de la TÜV hasta donde yo sé no es reconocida en España... ¿no?

esa homologación que pone Jaime mas abajo es la misma que ten enseñé yo un día no? aparte de eso tengo unos papeles tambien TÜV que habla de los Eibach... haber si la escaneo...

[cicli]

No tengo escáner, sino os pondría la homologación de tipo de Eibach en España. Es un proyecto como otro cualquiera, pero que se hace válido para muchos vehículos. Votgland o Selex han hecho lo propio... andan por ahí también los papeles.

Un muelle puede estar homologado en cualquier lado, pero si no existe una homologación en España para ese tipo en concreto y un modelo de coche no está autorizado a circular con matrícula española.

[eusko_astra]

como bien ha dicho alguien antes, tiene que ser un certificado de taller, no un certificado de un mecanico. Vamos que un taller esta homologado por industria y gracias a esa homologacion tiene derecho a firmarnos los certificados.

En cuanto a el problema de yolanda con el papel que ha colgado deivid y un certificado de montaje en taller es suficiente para ir a itv con esos muelles y pasarla. Es mas, lo anotas en fcha que será poco dinero y el año que viene no te pueden decir ni misa.

Un saludo

[tope_astra]

yo aparte de lo que colgó Jaime, tengo esto, como es alemán...aparte tengo otros 2 papeles como estes, pero no veo que pongan Eibach por algun sitio...

[pity*]

Yo os cuento mi experiencia con la itv con el tema de muelles.

El tio de la itv me dice,
-"lo tienes bajado",
-y le digo: "Si"
-me pregunto que cuanto y le dije que unos 3 centimetros.
-Dice "umm" vamos a medirlo.
-lo midio y con respecto a la altura que viene en la ficha tecnica variaba 2cm. Le pregunte que si pasaba algo, y me dijo que podia estar hasta 5cm si que hubiese que entregar ningun papel ni nada de homologacion. De hecho a mi no me pidio nada.

Un saludo!!

[yolanda]

entonces no los yevas metidos en fixa y te pasan? joer cada itv es un mundo

[cicli]

Los 50mm respecto a la altura de serie no derivan de nada que tenga que ver con la ITV. Sino que provienen de los procedimientos de medición UNE que son los aplicables en España y que para este tipo de medidas dan 50mm de tolerancia.

Otra cosa es que la ITV no se quiera acoger "por sus narices" a esa tolerancia, pero debiera hacerlo en cualquier caso. Lo malo es que aún dentro de esos 50mm se empeñen en decir que hemos cambiado muelles y que hace falta reforma. Y están en lo cierto, el cambio de muelles implica una reforma de importancia (mayor aún que un cambio de motor). Y por A o por B nos harán falta muelles con papeles. Así que todo depende de su beligerancia.

Saludetes.

[yolanda]

si lo q yo digo q cada itv es un mundo...una loteria vamos.... una sveces ay suerte y otras no..

[elchimo]

Eso si ke es verdad! yo este lunes fui a la itv y ni me preguntaron por la suspension ni muelles ni nada, pase casi con un excelente!!! me pusieron una falta leve por la luz de la matricula que esta amarillenta ( me tube que reir) xDD