Haciendo rigidos los tacos del motor...

[llonks]

Sobre el tema de las vibraciones a bajo regimen, pues debe ser algo inherente a estos coches y que dificilmente vamos a eliminar... mis dos kadetts padecían también los tembleques de bajo regimen, en el caso del 16v, de forma escandalosa.

He acabado por pensar, que la gestión de la inyeccion, no se lleva muy bien con ese regímen forzado y la válvula de ralentí seguro que no ayuda.

En cuanto a lo de tacos más rígidos y demás, yo no los tocaría. Para un coche para diario, no. Y para uno que vaya a ir a circuito, PVC. Con un par. Nosotros en el taller los silent blocks de la suspensión los cambiamos por los de PVC, mucho más rígidos. Ya de puestos, pues de perdidos al río, pero en un caso extremo, para que andarse con medias tintas... Ahora es darle al coco y pensar en que hacer para solucionar esta papeleta. Aquí, el ingenio de cada uno. Eso sí, en mi coche de diario, yo no lo haría.

Un saludo.

No he probado ningun coche con tacos rigidos de PVC pero,son solo son para competicion...
Los tacos de serie son una mierda,y los de PVC demasiado racing. Para poder andar con el sin que sea muy molesto y como solucion de compromiso no me parece mala idea rellenar los de serie con silicona o lo que sea...
Esta semana voy a intentar acercarme al desguace y cojer los tacos para mi Corsa,si el fin de semana puedo los relleno y monto en el bolido y os cuento las sensaciones y la experiencia de la prueba.

[customizing]

Weno familia.. pues que con el poco tiempo libre que tengo ahora para meterle mano al pequeño y esperando a montarle muelles nuevo.. como no lo toco.. voy a aprovechar para repasar los soportes de motor y reforzarlos con masilla...

Ahi van esas fotos... he comenzado x el de la izqda (zona correa)... lo dejaremos secar 48h (que ya va sobrado) y después seguiremos con los otros...

He repasado el soporte con cinta para que apretase más la masilla...

No tiene mala pinta... serán más fiables.. pero a la larga partirán... aunq de mejor manera...

Os adjuntaré fotos cuando el secado esté listo...

[customizing]

Wenas de nuevo.. pues ampliando el post con los resultados de estos...

El aspecto es weno.. es flexible.. y la verdad.. que resistir... hará su labor pero no se x cuanto tiempo...

Si utilizaramos una masilla más dura... posiblemente durara más.. pero podria ser prejudicial para el motor.. ya que no tendría apenas movimiento... aunq para algo fabrican los de PVC... que son duros como rocas...

Si os sirve de ayuda.. para próximas ocasiones utilizaré una masilla MUY DURA... para que el soporte motor ceda lo minimo de las zonas de goma que tiene y no de los huecos entre soporte... ya que la masilla algo elastica terminará x ser ineficaz... INCREIBLE COMO CEDE TODO CUANDO ASIENTA EL MOTOR

[kike_gsi8v]

y que masilla tienes pensado emplear la proxima vez? porque yo estoy rumiando la idea pero no se que usar

[choferbus]

Podeis probar con la que se usa para pegar las lunas de los vehiculos, cuando seca eso es una cosa bastante dura

[Kenny]

pues yo voy a probar con la de poliuretano , se pega que no veas y se queda bastante dura

[elchimo]

con la de poliuretano el problema que tendras es que con el tiempo se va poniendo rigida i rompe como el corcho, lo suyo es silkaflex ke se pone como la goma dura

[Kenny]

con la de poliuretano el problema que tendras es que con el tiempo se va poniendo rigida i rompe como el corcho, lo suyo es silkaflex ke se pone como la goma dura

creo que te refieres a la espuma de poliuretano, yo lo que te digo viene en botes como la silicona y hay que llevar cuidado con lo que pegas que para quitarlo sudas , ademas es lo que se usa para sellar las carrocerias de los coches

[elchimo]

aaaa!! ok ok! esque como se llama igual pues mavia confundido jejeje!!!