Dirección asistida electrica en Kadett

[UZIELGAL]

Yo conozco Hidráulica Romy en Arganda del Rey, hacen latiguillos a medida para lo que sea.

Un saludo

[roncete]

Esa no era la novia de Willy Fog?

[UZIELGAL]

Si, de hecho fundaron la tienda después de que volvieran del viaje, pasaron por Arganda, por si no lo sabías, aunque no sale en la serie de dibus.



Ahi me tiene en su regazo, mirándole las tetas, (yo era antes Tico, pero esa es otra historia).


juassss

[pity*]

Despues de lo de willy fog (muy bueno por cierto XDXD) aporto mi granito de arena.

La direcciones electrohidraulicas de astra g, funcionan de la siguiene manera:

-Tienen un positivo directo de bateria bajo un fusible de 80 amperios y la seccion del cable es bastante importante, para ser exactos de 10mm
-Negativo tambien directo de bateria de 10mm
-Señal de contacto.
-Señal de que el vehiculo esta arrancado, esta señal se la manda la unidad de motor, pero ya os digo que la unidad de motor la coge del alternador (por eso cuando en los astras g el alternador no carga no funciona la direccion)
-Linea de diagnosis

Solo lleva estos cinco cables (ojo las primeras llevan 4, no se pueden chequear, pero funcionan igual)

Cuando arrancas el vehiculo, no hay servodireccion hasta que el alternador no empieza a cargar, o sea unos segundos, por eso no hay riesgo de pegarle un chuscazo a la bateria.

Espero con esto se aclaren ideas. saludossss

[roncete]

Ahi está Pity, lo de que durante el arranque no funcionaba la bomba me lo imaginaba, por que no sé donde leches he visto el consumo (exactamente el que tú has puesto) que tenian, y me ha parecido evidente.

He estado buscando en el TIS otra vez y ahora no lo he visto, lo habré soñado..., pero ahora tenemos más claro gracias a ti la idea.

Saludos.

[UZIELGAL]

No andaba yo mu desencamiao.

Entonces lo suyo sería usar esa señal del alternador para cerrar un relé gordito?.

Nada Álvaro, hazte con una cajita estanca porta reléy fusible maxi (que los tienes a patadas en La Torre) y a montar el invento, que si te puedo echar un cable (jiji) en la instalación aquí me tienes.

Un saludo

[pity*]

No andaba yo mu desencamiao.

Entonces lo suyo sería usar esa señal del alternador para cerrar un relé gordito?.

Nada Álvaro, hazte con una cajita estanca porta reléy fusible maxi (que los tienes a patadas en La Torre) y a montar el invento, que si te puedo echar un cable (jiji) en la instalación aquí me tienes.

Un saludo

hombre en realidad no hace falta rele alguno, el astra g no lo lleva.
Yo creo que poniendo un positivo y negativo directo de bateria, y el toma de contacto (cable finito) es mas que suficiente. No creo que haga falta rele. No obstante no he visto un rele que soporte 80 amperios, en aplicacion de automovil en opel.

[UZIELGAL]

Pues más mejor aún.

Un saludo

[ALVARO]

Muchisimas gracias Pity por la información, a ver si hay suerte y encuentro una en la torre con todo el cableado, asi ya no hay problemas de seccion ni nada parecido. Muchisimas gracias a todos.

[co_alto]

Bueno, yo también estoy mirando el tema.

Ayer estuve en un desguace y la única bomba eléctrica que encontré era de un astra g.

Tiene el depósito incluido. No lo cogi porque no tengo espacio para ubicarlo en el vano, es del tamaño de una botella de 2 litros.



Alguien sabe si los de saxo, clio y demás son tán grandes?

Es que no tengo sitio...