Erre que erre con la EGR

[javierin]

Pues a mi me dijeron en el taller que era una válvula de recirculación, y era oficial, pero me fío más de ti la verdad. Pues mira, otra cosa que he perdido cuando me robaron el gsi, un motor limpio. :sad: Seguro que contaminaba menos que el que llevo ahora, basta ir detrás de un gasoil y ver la humarra que echa cuando el turbo sopla fuerte.

Aquellos tiempos del gsi, ya no volverán, lo que me daba ese coche este nunca me lo dará.

[zolteks]

Ni valvula ni leches, eso es tan solo un respiradero para los gases.

[pity*]

Si quieres anular la valvula de turbulencias solo tienes que taponar el conduto que va hacia ella, esta valvula esta en el colector de admision justo en la punta derecha si lo miras justo donde esta la egr, ay un pequeño pulmoncito que mueve unas turbulencias, si lo anulas el tubo (ojo hay que tamponarlo sino registra error) tendras mejores bajos, pruebalo y nos cuentas. Por cierto esto se le puede hacer a todos los motores X/Y 20/22 DTH/L/R

[Angulo]

No creo q mi c20ne lleve egr,pero esos tubos q hablais q salen de un cuadrado del motor,van derechitos a la admisión,por lo menos el grande va delante de la mariposa y el pequeño va tambien alli pero se desvia al final.
Hoy eh limpiado esos tubos,y el pequeño tenia una grasa horrible en el tubo metálico.Me a costado un güevo limpiarla.

no! motores con codigo de contaminacion C en la referencia de motor, no llevan EGR. X y siguientes SI llevan EGR...

[xujuanmi]

esos tubitos son de los vapores que salen del carter para que no contaminen la atmosfera ni lo ponga todo pringado de aceite van a la admision

[javierin]

Si quieres anular la valvula de turbulencias solo tienes que taponar el conduto que va hacia ella, esta valvula esta en el colector de admision justo en la punta derecha si lo miras justo donde esta la egr, ay un pequeño pulmoncito que mueve unas turbulencias, si lo anulas el tubo (ojo hay que tamponarlo sino registra error) tendras mejores bajos, pruebalo y nos cuentas. Por cierto esto se le puede hacer a todos los motores X/Y 20/22 DTH/L/R

Muchas gracias Pity, el viernes por la tarde lo pruebo, muchas gracias a todos.

[javierin]

Pues he anulado por fin la caja de turbulencias, y SE NOTA!! La verdad es que se nota, y no es la típica sensación subjetiva, por debajo de 1500 se nota, y se puede levantar antes el embrague en los cambios de marcha y se nota que el primer tramo de acelerador tiene más chicha.

Pity*, muchísimas gracias tío, eres un crack, te mando un mensaje privado para ver si te importa que lo comparta con otros dos foros de opel.

Un saludo a todos!

[Urulóki]

esos tubitos son de los vapores que salen del carter para que no contaminen la atmosfera ni lo ponga todo pringado de aceite van a la admision

holaa¡¡ y estos tubillos q pringan todo de aceite, q en fabrica no supieron donde meterlos y lo mandaron a la admicion, eso se puede anular?¿ asi la admicion no recoje mierda por un tubo.. (y nunca mejor dixo XD)

PD: le lei a algien q aciendo un catch tank se pueden poner ahi... pero el motor tiene perdida en algo , potencia , durabilidad, etc etc?¿

q coste q tengo un C20ne..

[BiLLyTK]

holaa¡¡ y estos tubillos q pringan todo de aceite, q en fabrica no supieron donde meterlos y lo mandaron a la admicion, eso se puede anular?¿ asi la admicion no recoje mierda por un tubo.. (y nunca mejor dixo XD)

Claro, un globo nunca explota aunque lo sigas hinchando...

PD: le lei a algien q aciendo un catch tank se pueden poner ahi... pero el motor tiene perdida en algo , potencia , durabilidad, etc etc?¿

q coste q tengo un C20ne..

ninguna perdida... es mas, desde mi punto de vista, son todo beneficios...