presentacion y opinion GSI 16v?

[Ruben16V]

Jur jur jur si te da sensacion ese clio como suena deverias aver escuchado mi 19 16V XD cada vez q nos ibamos por ay y avia un tramito curvas mis colegas decian joder tio esq este coche incita XD
A mi el 19 me encantaba era una bala en aceleraciones y en curvas te lo pasabas teta con el ejejeje super divertido es loq dices como el clio q te metes en la curva sueltas pisas y cruzao, xo luego no es de los q se cruzan y a pedir ayuda sino q se contralaba de putisima madre, sin embargo el astra no va mal del todo xo es bastante menos divertido, al menos para mi, tambien e de reconocer q mi 19 iba con bilstein y mi astra tiene la suspension pa chope, la semana q viene monto los kony me voy al espartal a dar una vuelta y te comento si mola

P.D. si al final no te decides por ese astra avisame q me lo qedo yo

[clio16]

Ostras muy valiosos tus comentarios, no se quiza agachando mas de delante que de atras el ASTRA su comportamiento se convierta mas divertido para tramear... todo es probar.


Saludos

[clio16]

cicli estoy de acuerdo contigo el clio tb me encanta el nuevo el antiguo... todos pero me surge la posibilidad de tener un GSI y motor bueno se que lleva es bonito... solamente queria saber si se puede disfrutar haciendo tramos aunque no sea tanto como el clio pero lo que no quiero es coger el gsi repararlo poco a poco (cuestion de €) y cuando lo lleve a hacer curvas, a la noche le ponga un cartel de "SE VENDE", pero veo que hay gente q sabe hacer como divertirse en tramos con estos autos.

Saludos

[cicli]

Divertir te vas a divertir. Ahora.. para ir rápido los hay mejores y más fáciles de llevar.

Saludetes.

[litryfd]

hay esta el rollo aprender a llevarlos y no que vallan solos. aprender lo del pie izquierdo en los astras viene de p.m. eso es lo divertido aprender.

[caza_tdi]

insisto,por mucho q digais,un kadett o astra en version 16v sabiendolo llevar da mucho mucho mucho miedo y es la cosa mas rapida q hay.yo tube gt turbos,un zx,golf...estoy cansado de andar en coches "de esos q corren en ralis"...y como un opel 16v bien llevado nada.

de hecho,ahora fuimos a dar unas curvas y dimos 2 vueltas de campana en un 206 xs.y mira q corren en ralis los 206...eso para nada los convierte en estables y en rapidos.y lo mismo al resto de psa q la gente adora...

y nada,tranquilos q ya voy a por el paraguas XD

[Slaker]

a mi me digeron lo sigueinte, y no se si sera verdad o no: que si le quitabas el fusible del abs, el coche frenaba mas de atras
entonces suponiendo esto, si le quitas el fusible y frena mas de atras, te lo podras llevar mas de culo, y luego controlar de morro al contravolantar o no???

[javierin]

Yo estoy de acuerdo con cicli en lo que comenta que para conduccion ratonera los hay claramente mejores por comportamiento, por ejemplo un saxo comecurvas o un zx. Lo cierto es que el astra de serie es bastante más morrón que un zx por ejemplo. Esto no quita que puedas ajustar el coche para redondee la curva al quitar el pie del gas, yo lo de frenar en plena curva no lo hacía la verdad, pego frenazo y reducción antes, me tiro al vértice y luego levanto el pie cuando el morro se va y despues manos y acelerador, no se si es lo que hay que hacer, a mi me iba bien.
Yo creo que para que el coche se preste a esto lo primero koni sport detrás y koni sport o bilstein sprint delante con refuerzo, con 4 eibach para que el culo quede más alto y se vaya más y los koni de detrás más blandos que los de delante, y las ruedas traseras a 0.1 o 0.2 kilos de presión más de la cuenta, de este modo el culo queda más sensible a levantar el pie del gas, con la pega de que trompea más guarro por llevar el culo blando.

Por cierto, una cosa que se hace muy bien con el astra así es trompear. Por ejemplo, entro colado a una rotonda para hacer un giro de 90 º, el morro no va a entrar ni de coña, pues al poco de pasar el vértice freno de mano suave levantando acelerador suave, contravolante, vuelta a dirección para tomar dirección con acelerador más fuerte, y yo me creía carlos sainz jejejejeje, cuando hacía una de esas y había una parada de autobús cerca, si me daba tiempo a mirar no veas los caretos, una vez me gritaron: Olé!

De todos modos lo que te cuenten te va a valer de poco, lo suyo es que probaras uno bien regulado, pero no creo que nadie te lo deje (yo no te lo dejaría salvo que te apellidaras sainz, alonso o similar, , no por ser tu, yo mi astra no lo dejaba a nadie)

Por cierto, el astra a diferencia de un 206 o uno más pequeño es más estable para autovías y curvas rápidas. Yo probé en el jarama 12 compactos en torno a 200 caballos, y a todos les hice la prueba de forzar en la curva de accesso a la recta de boxes (140-160)
levantando el pie en plena curva y a ver si se recuperaban. Todos se recuperaron al primer contravolante menos el 206 rc 180 cv, que necesitó dos contravolantes y unos 6-8 metros más. O sea, los errores en curva rápida al loro con uno pequeño, que si viene un camión es la última vez que sobreviras. El 206 erá el más pequeño de todos con diferencia, excepto el mini cooper works, que era el más rápido en curva.

Un saludo!

[litryfd]

yo opino que el pie izquierdo es lo mejor para nuesros astras.

[javierin]

A qué te refieres con el pie izquierdo? Cómo lo usas para las curvas?