A cuantas revoluciones habeis puesto vuestros kadett?

[kike_gsi8v]

pues a mi mi kadett nunca me sale de lo azul si voy en carretera (aunq lleve casi 400km del tiron), pero en ciudad me sube hasta la mitad +- en 15 minutos

pues ya sabes lo que le toka....termostato nuevo y a correr,en la opel 20 y piko €,y no olvides la junta
en algun post habia colgado yo fotos del cambio del termostato en el mio,pero cuando esta habilitada la seccion de brikos ya volvere a subir las fotos....

[kadette16sv]

Kike en un "milsis" no es tan sencillo como en un 1.8 o un 2 litros, insisto que hay que sacar la correa de distribución, la caja del termostato va metido en un lateral del bloque, en el 1.8, la caja del termostato sale por delante de la carcasa de la correa, yo aprovecharía a cambiarlo cuando cambie correa.

S2

[Juanjo_1.6sv]

Kike en un "milsis" no es tan sencillo como en un 1.8 o un 2 litros, insisto que hay que sacar la correa de distribución, la caja del termostato va metido en un lateral del bloque, en el 1.8, la caja del termostato sale por delante de la carcasa de la correa, yo aprovecharía a cambiarlo cuando cambie correa.

S2

¿entonces porque me sube en ciudad y en carretera no? no lo entiendo, si estuviera mal el termostato no deberia fallar tambien en ciudad? ademas si fuera el termostato se supone q el ventilador no arrancaria, y si q lo escucho a veces cuando aparco.




PD: perdonar mi ignorancia si estoy metiendo la pata

[Juanjo_1.6sv]

Se me ocurre una idea a lo mejor es una jilipollez, xo a ver q os parece: y si en vez de sustituir el termostato original, le instalo otro en el circuito de refrigeracion, asi aunq el viejo no cierre, este nuevo si lo hara, y segun creo seria el mismo efecto ¿no?

[kike_gsi8v]

en principio el sistema es ese,cerrar el paso de agua hacia el radiador hasta que el motor alcance la temperatura de servicio,pero no se que tipo de invento puedes utilizar

no se de ningun tipo de termostato que se intercale por ejemplo en una tuberia...aunq igual igual existe no lo se

sigo diciendo que mejor tirar del sistema original....

[Juanjo_1.6sv]

pues voy a ver si me entero de alguno, y lo instalo al menos temporalmente, porque desde q se esto, conduzco como un flanders para no forzar el motor en frio xD

segun creo el termostato tiene q abrir a 90 grados ¿no?
y otra pregunta, si hago esto, no mo cargare la bomba de agua o algo?

[kike_gsi8v]

tienen un intervalo de apertura de 92 a ciento y algo.yo recuerdo que cuando cambie el mio,el intervalo del viejo y del nuevo eran ligeramente distintos,pero era el que habia...

la bomba imagino que impulsara el agua por dentro del bloke hasta que el termostato abra...

[Azrael]

Yo no estoy muy seguro de q sea culpa del termostato, ni de q no le suba la temperatura, xq temperatura coge, lo q pasa, y ya lo hablamos en otra ocasión, es q simplemente no funciona na más q cnd le da la gana.....al mío sólo le sube a la entrada de la itv, será q se acojona?????????? muahahhahahhaa

[kike_gsi8v]

Yo no estoy muy seguro de q sea culpa del termostato, ni de q no le suba la temperatura, xq temperatura coge, lo q pasa, y ya lo hablamos en otra ocasión, es q simplemente no funciona na más q cnd le da la gana.....al mío sólo le sube a la entrada de la itv, será q se acojona?????????? muahahhahahhaa

me apuesto la cabeza a q es el termostato,porq sino subiera nunk la aguja podia ser problema de que no marcara bien,pero si a veces sube(conincidiendo cuando el coche esta parado) entonces ya te digo q fijo.a parte, esta demostrado que es un mal endemico de los motores 20ne y 20seh al menos...porq todos los q conozco antes o despues tuvieron q cambiarselo....y en este foro hay muchos ejemplos

pero si no kieres cambiarlo pues ya no es cosa mia,pero es lo que toka...