Toma RAM

[Vectragsi]

Leaniz, al final no lo pille porque estaba reventado, no merecia la pena ni arreglarlo. Ademas el dueño era un chapuzas y le habia quitado los antinieblas y le puso unos del Norauto con aparejo o algo parecido. Yo tengo el paragolpes normal, sin antinieblas ni nada, la tipica de los 2.0i.
Esta:

[Vectragsi]

Ya esta hecha la toma RAM en el Vectra! Ha quedado bastante bien, no sin tener ciertos problemas por donde meter el tubo. Tengo las fotos en el movil, haber si las puedo poner dentro de poco. Tranquilos si tardo un poco, pero esque el ordenata va a duras penas, pero las fotos del proceso y eso ya estan hechas.
Le noto como que sube algo mejor de vueltas, como que anda mas al pisarle, no se, igual son paranoias mias, pero para mi va mejor.

[K_V6]

Uzi tu no llevas caudalimetro eso es todo manual a huvimetro como yo digo. El uyo cuanto mas aire entra mas gasolina traga. Esta calculado mediante pasos medidos etc. Dinamica de fluidos etc, venturi y demas royos

[Vectragsi]

Bueno, aqui estan las fotos del proceso, lo siento por la calidad de las fotos pero mi padre se ha llevado la digital y me ha tocado hacerlas con el movil.
Este es el tubo que he utilizado, de 65mm de diametro exterior:


Lo siguiente ha sido quitar el manguito que une el caudalimetro con el colectro de admision para no romperlo:


El siguiente paso ha sido quitar el foco y el intermitente para ver por donde cogia el coche el aire:

[ne0z]

Que bien!! VectraGSI esa idea la tenia yo para hacerselo mi paragolpes es casi como el tuyo, pero como estoy en proceso de compra del KIT2000 de Kilm3r, pues estoy estudiando un poco donde meterlo en ese tipo de paragolpes, dificil hacerse la idea sin el paragolpes delante.

De momento, la unica salida que se me ocurre es prescindir de los antiniblas y sacarlo por hay.

Por cierto VectraGSI, has notado alguna mejora??

[Vectragsi]

No se nota exagerado que ande mas, poco puede que si, lo que si le noto es que en bajas va mejor, como que sube mejor de vueltas. Lo que me parece que ha cambiado ha sido a partir de 3.500rpm, que tira mas hasta las 5.500rpm, te pega un poco al asiento, tiene mas tiron que antes. De consumos parecido, no se nota mucho, aunque por lo que le leido en los 8v no se nota mucho el consumo pero en los 16v dicen que traga mas.
Eso si, pones la mano en la entrada de la admision del paragolpes, le aceleras y no veas como se nota que aspira bien...hace un vacio bastante curioso, jajajaja.
Un colega mio lo probo despues de ponerla y como que iba mejor.

[Vectragsi]

Gracias Leaniz, aunque seguro que no soy el primero en ponerla en un Vectra por lo que me parece haber leido en el club calibra.
De todas formas aqui estoy para cualquier duda o problema que tengais los que me sigan.
Saludos!

[Vectragsi]

Leaniz, acabo de mirar las fotos que has puesto en el post de general y me he fijado la abertura que tienes en mitad del paragolpes. Porque no sacas el tubo por ahi? Es mas o menos por donde lo he sacado yo.
Para el que lo vaya a hacer y no quiera que quede tan feo como lo tengo yo (esta en proceso de disimularlo) en la GT2I hay salidas de admision para ponerle aunque por lo que cuestan yo lo dejare asi, aunque pintado de negro.

[Leaniz16V]

Gracias Vectragsi!!!

El finde que viene le daré un par de vueltas al tema de la ram para ver donde la meto para que sea efectiva y tenga el menor impacto visual....jajajaajaj

Un saludo!!!

[Leaniz16V]

Gracias Leaniz, aunque seguro que no soy el primero en ponerla en un Vectra por lo que me parece haber leido en el club calibra.
De todas formas aqui estoy para cualquier duda o problema que tengais los que me sigan.
Saludos!

Creo que no, eh??

Salvo que sea alguien que lo hiciese hace siglos. Soy asiduo del club calibra y, aparte de que somos 2 vectreros habituales, no he leido nada de Toma RAM.

You are the first one, men!!!