Calibra C20XE Santanderino

[edgras]

vamos motor para el sitio jiji, avisame cuando te llegue todo!

[Ferxu-Mini]

Buenas!!!
Vaya un proyecto más Chulo que tienes entre manos!!!
Nosotros estamos con un swap también, pero en un mini jajajajaja
Nos interesa mucho la parte de electrónica. Mucho ánimo!! Que lo tienes casi!!!

[Txema_GSI]

Bienvenido y mucho ánimo. Da gusto ver restauraciones así.
espero tengas suerte con el motor. Somos muchos por aquí que cometimos tu mismo error creyendo que la teoría de todo nuevo era mejor que un motor sin abrir con más de 200 mil km, y la experiencia es que los que no han abierto van mejor que los abiertos. En mi caso rectificado a sobre medida.
yo después de gastar más de 2000 euros en un motor, lo tuve que quitar por gasto desorbitado de aceite y ahora ando con uno de 300 euros de desguace que sólo me ha dado satisfacciones.
Somos muchos del Norte. A ver si nos conocemos en persona en alguna ocasión.
cuidado con las piezas de segunda mano, últimamente hay una burbuja alrededor de nuestros coches que hace que mucha gente quiera sacar dinero a gente como nosotros que nos gusta tener nuestros hierros al día.

[cavadator05]

Muchas gracias Txema!
Encuanto tenga listo el cali, me acercaré a alguna quedada, tenlo por seguro.
En cuanto al tema de piezas, tienes toda la razón, hay gente que piensa que esto es oro...pero aun queda buena gente y legal

[cavadator05]

Os dejo la novedad del finde

[cavadator05]

[cavadator05]

Bueno, arrancar, arrancó. Después de que cargaran los taqués, sonaba muy bien el coche.
Le hice el autodiagnosis y arrojó los siguientes códigos:
12
16
31
57
66
73
Sé que el 12 es inicio de sesión y el 31 es por estar parado el coche.
Los demás no tengo ni pajoreda idea qué son. El coche tiene el relentí inestable, está acelerado sobre unas 1700 vueltas y ya. Esos son sus síntomas.
Me podéis echar una mano?
Muchas gracias

[Huhegsi]

Estos son los códigos de avería del astra gsi 16v C20XE.

Y estos los del 8v c20ne

Desconozco si serán los mismos en el calibra, si no es así que me corrijan los entendidos. Espero que te sirva.
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[kike_gsi8v]

¿Has enchufado todos los conectores del motor? Asi a bote pronto diría que has intercambiado los de sensor de detonación y valvula de ralentí, que están cercanos y su conector es el mismo.

[Ferxu-Mini]

Buenas!
Como te dice Kike, el sensor de detonación y el del ralentí tienen la misma forma, pero distinto color. Que alguien me corrija si me equivoco, el rojo va conectado a la válvula de ralentí y el negro al sensor de detonación.
Échale un vistazo al caudalimetro, mide la continuidad del sensor para ver que no esté en circuito abierto.
Con eso se debería solucionar!
Animo a ver si lo dejas fino, que estéticamente está imponente!!!! Gran trabajo