[cicli] Swap de c20xe en Corsa A

[cicli]

El proyecto sigue avanzando. La trasera la tengo bastante solucionada, y me he puesto con la delantera. A ver si la termino en poco tiempo para poder pintar el vano y meter el xe.

Estas son las 2 mayores chapas de las 16 que incluye el kit (se hace lo que se puede, o más bien se sabe. Cada vez me voy soltando más con la pistola ):

Puntera derecha



Puntera izquierda



Saludetes.

[Tiparraco]

Buf, vaya remiendos tio.

En serio, acabrás con un máster en soldadura jajaja.

Me alegro de que se atisbe ya el final del calvario.

Un saludo.

[pity*]

Me alegro mucho que no desistieses!!!!

Adelante que eso lo resuelves tu en plis.

Ahora un repasito de radial, una capa de cinc, antigravilla y como nuevo.

Por cierto encontre una foto de corsa con la SFI, haber que te parece:


Un saludo!!

[Claw]

Jajajaja que Kabron le pone un Ecotec xDDDD

Como esta el patio... :P

Saludos.

[cicli]

Me alegro mucho que no desistieses!!!!

Adelante que eso lo resuelves tu en plis.

Ahora un repasito de radial, una capa de cinc, antigravilla y como nuevo.

Por cierto encontre una foto de corsa con la SFI, haber que te parece:
Un saludo!!

Sí que se puede poner la SFI, pero la de Kadett de los cuadraditos que está rebajada por la parte de arriba. La de rayas hay que modificarla porque pega en el tabique. Algo le habrá cortado el tío.

De todos modos tengo la Powercap.

Saludetes.

[Tiparraco]

Para los que se motiven a meter la SFI en corsas, ojo, porque cuando el motor bascula hacia atrás alacelerar, (y vaya si lo hace) puede pegar contra el salpicadero (que es así como se llama) anterior.

En mi kadett la barra de torretas pasaba por detrás de la caja y estaba marcada de algún que otro leñazo...

Un saludo!

[cicli]

Bueno... chasis por delante listo!!!! Después de casi 9 meses ya está el vano para pintar.

Esta es la situación de todas las chapas del kit. Sólo me quedan soldar la 5 y la 6, que aún no he tenido tiempo a echar el puente trasero al suelo para ponerlo tacos de poliuretano y pintarlo:



Y estos detalles de unas cuantas ya colocadas y de algunas reparaciones de chapa:











hueco para la polea del alternador hecho, cortando y soldando, no a golpes como se suele hacer:



Pues eso, después de tanto, ya está el vano lijado para pintar. De hecho ayer ya imprimé las zonas complicadas a brocha para luego asegurarme que queda bien con la pistola:



Hay que cortar uno de los tubos de la calefacción porque sino luego el manguito pega en la admisión. A ver cómo me arreglo para darle reborde al tubo según estaba el original para que la brida no se escurra.

Cableado de Corsa ENTERO FUERA. El de Astra ya está esperando para meterlo. Luego tendré que adaptar todos los conectores de accesorios del Corsa. Pero así me aseguro que sin problemas tendré check control, espejos eléctricos, ordenador... y quién sabe si más cosas



Y la frikada con las manillas de puerta. Quitar plástico, taladrar, imprimar y pintar. Racineto total:



Saludetes.

[Flama]

Me alegro Dani, ya vas disfrutando mas despues de tantas horas, lo de las manetas demuestra el grado de enfermedad, que empieza a ser grave eeh.

Un saludo.

[cicli]

Me alegro Dani, ya vas disfrutando mas despues de tantas horas, lo de las manetas demuestra el grado de enfermedad, que empieza a ser grave eeh.

Un saludo.

Bueno, pues sí, ahora ya parece que avanza la cosa. Cada día haces algo distinto, y eso es más ameno.

También me llegó la cinta para los colectores de escape:



Hice el agujero de 52mm para pasar el cableado del xe al interior:





Embrague nuevo, un QH traído de Inglaterra por 80€ portes incluidos



Almohadillas originales nuevas para el balancín del varillaje. Aunque me estoy pensando modificarla totalmente para ponerle rótulas uniball:



Y rampa de inyectores con regulador variable, manómetro en el purgador y manguito reforzado. Los inyectores tengo aún que limpiarlos y poner tóricas nuevas:



Saludetes.

[UZIELGAL]

Vaya curro que te estás pegando pero al menos ya lo vemos todos que avanza con decisión.

Un saludo