Mi Vectra A 1.8

[uncle_sam]

igual llego tarde, pero al casquillo de la admision dale con un cepillo de pues con el taladro, con eso lo dejas como nuevo, como ya te comente yo montaba el motor asi y provaba a ver si esta bien o mal, si esta bien ganas mucho, si esta mal pues es el momento de hacer culata.

[recio890]

Eso habia pensado con los 2 casquillos para limpiarlos.
Y culata aun ni he vuelto a tocar el motor, andamos de obras en el local asi que envuelto entero en plastico, me pondre a lijar la tapa de balancines a ver si asi sale el aceite que ni con kh7 + disolvente + gasolina salió.

[Carlile]

que buena pinta tiene ese vectra, si algun dia quieres quedar a tomar algo y asi me enseñas la maquina, yo si no te corre mucha prisa montarle el motor aprovecha y hazlo bien, que luego pasa lo que pasa......

[recio890]

Bueno chavalería después de encontrar la viruta y toda la historia he dejado un poco el motor de lado, mas que nada porque en el local andamos dando el suelo de cemento, para dejarlo a nivel y bien liso, que estaba que daba pena y el motor lo he dejado envuelto para que no le entre ni mierda ni nada.

El plan de estos días ha sido intentar limpiar a fondo la tapa de balancines y la tapa de la distribución, la tapa de balancines limpié todo lo que pude usando gasolina, gasoil, disolvente, kh7, estropajos, una limpiadora de vapor, lija....y ni aún así salía toda la grasa, así que le dí una pequeña lijada al agua y a pintarla que fuí.

La tapa de la distribución quedó algo peor porque tendría que haberla lijado mas a fondo pero bueno, si no me gusta siempre tengo tiempo de quitarla y pintarla bien.

Ahora el plan es quitar árboles de levas y quitar donde va anclada la polea del cigüeñal que supongo que irá atornillada con el de torx central, o eso o a presión, para poder sacar la chapa que lleva por detrás y limpiar la bomba de aceite y echarle un ojo, aunque ya os digo que ahora nos toca darle una mano de pintura al suelo y hasta que no esté todo hecho no lo voy a sacar otra vez, que al final es envolverlo para abrirlo y volerlo a tener que tapar....es un coñazo.

Sabéis si va a presión?? Creo que tengo que quitar sólo la pieza donde van los tornillos de la polea de la correa de accesorios para poder sacar la chapa de detrás y tener acceso a la bomba de aceite, pero no lo se seguro.

[choferbus]

te vuelvo a repetir,si quieres sacar la mierda más pegada usa disolvente

[pisu.vectra gt]

Yo la tapa la dejaría así que te ha quedao de lujo.Voy a mal meter un poco....¿no has buscado los asientos de un gt o de un turbo?jejejejNo me creo que no se te haya ocurrido....mente inquieta.

[recio890]

Que no se me ha ocurrido? jajajajaja POR FAVOR!! jajajajaja
Y los paneles del V6 para vinilar la madera en aluminio cepillado (no me gusta para nada la madera dentro del coche....) pero bueno eso ya se irá haciendo luego, y mas que nada me da mucha rabia porque el interior del mío está nuevo no, lo siguiente, pero bueno eso ya se mirará luego.

[recio890]

Si le di con disolvente eh, y echandole un buen chorreton al estropajo y a la pieza y dejandolo unos minutos para que actuara y la mayor parte salia, pero habia alguna zona que no, y ya abandone si se levanta lo limpio ya a fondo pero si no sale ni con disolvente.....no creo que se levante luego la pintura.

[choferbus]

el otro día limpié el motor de un 505 echo un desastre,primero pistola a presión y luego brocha de pelos duros y bien de disolvente....impoluto.

[recio890]

Yo el c18nz estaba de grasa finísimo y acabó saliendo pero este era todo aceite hiper pegado, parecía que en vez de aceite estuviera pintada de amarillo xD, le di a alguna zona con una lija de 150 que es de muy poco grano y ni aún así salía casi, hazme caso que estaba mas agarrado que la leche, pero si no salía pues a pintar y a ver si aguanta.