Restaurando kadett GSI 8v del 90

[cicli]

Jajaja, ese es un tema delicado y hay que andar con cuidado.

Lo ideal es eliminar peso del exterior por 2 motivos :
- Porque las masas alejadas del centro son las que más inercia tienen. Nada tiene que ver quitar el mismo peso a medio diámetro que en el contorno.
- Porque si quitas masa en el exterior debilitas menos el volante. Si quitas material de la zona central se debilita esa parte que ha de seguir resistiendo la tracción que le genera el material del exterior.

Por este motivo los volantes buenos vienen fresados entre los tornillos de la campana, pero eso lleva bastante más tiempo que simplemente meterlo al torno y darle una rascadita.

Saludos.

[Tiparraco]

Yo compré uno, de 3,6 kg, hará ya cosa de 8 años (ya????) y creo que es la mejor inversión precio-prestaciones que hice.

En contra de lo que pensaba que iba a pasar, el motor retiene muy poco (la lógica me inducía a pensar lo contrario), y no he reportado incrementos de consumo palpables ni que sea particularmente incómodo de conducir. A día de hoy, yo me quedo con él.

[K_V6]

El mio va sin equilibrar el conjunto tb

[edgras]

Que puede costar uno de 3.6 ?
hay enlace para echarle un ojo al producto ?

[Tiparraco]

Yo compré el mío en TTV-racing.

Tienes que mandarles un email, dado que ya no dan precio online creo.

[Huhegsi]

Yo vi este hace tiempo por ebay. Desconozco si te sirve.
Un saludo.
https://www.ebay.es/itm/Stahl-Schwun...IAAOSwsZJacSA6

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[cicli]

Lo que tiene es más pequeña la polea del alternador para que tiré menos, no la de dirección. Yo también lo llevaba así en el Corsa que tiene ahora kike y sin problemas. Todo freno que quites es de agradecer.

[Orosa90]

El problema de no equilibrar lo sufre mas la caja de xambios que el propio motor en si, a mi me ha pasado de poner volante ligero en un motor equilibrado para volante bi masa y reventar rodamientos de cajas cada 10.000km mas o menos. En teoria un volante ligero da mas aceleracion, pero yo optaria por equilibrar conjunto cigueñal-volante para evitar problemas futuros.

Saludos

[VictorThrasher]

El problema de no equilibrar lo sufre mas la caja de xambios que el propio motor en si, a mi me ha pasado de poner volante ligero en un motor equilibrado para volante bi masa y reventar rodamientos de cajas cada 10.000km mas o menos. En teoria un volante ligero da mas aceleracion, pero yo optaria por equilibrar conjunto cigueñal-volante para evitar problemas futuros.

Saludos

En mi caso, acabo de rectificar y equilibrar el cigüeñal, si aligero y equilibro volante creo que no debería haber problema. No?


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[KadettLinyola]

Hola Victor Trasher, un post increíble!!!!!!, una máquina increíble y todo explicado con mucho detalle..., un placer "seguirte"....

Sigue así haciéndonos disfrutar!!!!

Saludos...