Fotos del proceso Azul Flama

[pity*]

Sino cambiale el tubo de admision por el del x20xer que hace menos curva en la entrada a la mariposa.

Segun el epc, el xev y el xer llevan el mismo manguito, seguro que son distintos?¿

A flama lo que le pasa es que primero el tubo tiene que pasar por debajo de la barra de torretas y despues hasta la mariposa hace mucha curva de entrada. Si no tuviera la barra no habria problemas.

Al ver el invento, vi que soldaste un tubo redondo a una plancha, pero sin embargo, la entrada de la caja de mariposas es ovalada, con lo cual le estas tapando la mariposilla chica, vendra todo por esto?¿?

[Flama]

Segun el epc, el xev y el xer llevan el mismo manguito, seguro que son distintos?¿

A flama lo que le pasa es que primero el tubo tiene que pasar por debajo de la barra de torretas y despues hasta la mariposa hace mucha curva de entrada. Si no tuviera la barra no habria problemas.

Al ver el invento, vi que soldaste un tubo redondo a una plancha, pero sin embargo, la entrada de la caja de mariposas es ovalada, con lo cual le estas tapando la mariposilla chica, vendra todo por esto?¿?

Ya lo pense y se podia haber soldado en forma ovalada pero entonces el manguito del x20xev no me valdria...

Voy a probar de darle curva al tubo pero de mientras voy a montar la Sfi de nuevo y probar Colectores + chip solo a ver como va la cosa.

Un saludo.

[Hectorpuerta]

increible coleccion

[Flama]

Bueno os pongo fotos de como va la cosa, aqui os pongo de cuando monte el chip en la otra centralita, para que veais mas o menos como se abre, que por cierto las pase un pelin ++++s para abrirla.

[Flama]

Luego antes de la KDD, tuve que comprar a prisa y corriendo un radiador nuevo que me costo 95 euros, despues aprovechando un cable de equipo de audio que habia por aqui tire una masa desde la culata al chasis para prevenir posibles porosidades por falta de masa, xDDD, que ya me ha pasado una vez.



Y a continuacion os pongo lo mas reciente, es estado acutal de la power cap, casera, una vez quitado el filtro conico Green, y esta semana volvera a la antigua caja SFI, hasta que modifique la curva del adaptador, ya que como veis, hace una curva que casi no deja paso de aire, y mas cuando se calienta el tubo de goma, con el calor del vano.







Y por ultimo ayer mismo ya me llegaron las llantas de Custom, y ayer mismo empeze a "customizarlas", con mis timpicas pinturas de los chinos, jeje, 4 botes de blanco, y 3 de laca y una pintura que vi extrañisima que es la cromada la cual he probado a pintar la chapa de colectores la cual no ha quedado nada mal. Me estoy haciendo amigo de pintar las cosas xDDDD.

[sayonarab]

Sigue así tunetero. Con fuerzas y animos. Apuntate a la kedada del team en Julio tio. Aver si puedes ir.

[3DFx]

Luego antes de la KDD, tuve que comprar a prisa y corriendo un radiador nuevo que me costo 95 euros, despues aprovechando un cable de equipo de audio que habia por aqui tire una masa desde la culata al chasis para prevenir posibles porosidades por falta de masa, xDDD, que ya me ha pasado una vez.

¿Porosidades?no lo entiendo :?



¿y que le paso a tu radiador ?

[Flama]

Bueno pues lo del radiador que empezo a dar por saco como casi todos por ellado, la baqueta lateral se podia reparar pero bueno lo compre nuevo y listo, le eche tapafugas pero no hico mucho efecto, asi que nada.

Y en cuanto a lo de las culatas, es que por lo visto las porosidades que suelen hacerse en las culatas nuestras de opel es por falta demasas, de los mismos, entonces por eso le he tirado esta bien gordita al chasis que no cuesta mucho.

Pero tu no te preocupes que el tuyo no le pasa eso xDDDDD

[sayonarab]

Exacto. Las culatas se pican por dos cosas. Las Ks son mas blandas que las Coscast, si a eso le añadimos el problema de que estos coches vienen cortos de masas; dicen que se crea una corriente de electrolísis en el líquido refrigerante dentor de la culata y es eso lo que poco va comiendose la famosa galería, acabando en desastre...X eso, como cuesta bien poco poner dos masas mas, yo recomiendo hacero siempre

[3DFx]

Bueno pues lo del radiador que empezo a dar por saco como casi todos por ellado, la baqueta lateral se podia reparar pero bueno lo compre nuevo y listo, le eche tapafugas pero no hico mucho efecto, asi que nada.

Y en cuanto a lo de las culatas, es que por lo visto las porosidades que suelen hacerse en las culatas nuestras de opel es por falta demasas, de los mismos, entonces por eso le he tirado esta bien gordita al chasis que no cuesta mucho.

Pero tu no te preocupes que el tuyo no le pasa eso xDDDDD

el que no le pasa ? XD