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Tema: Manta 400 3000 24v aka "Mantanator"

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  1. #1
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Ah pero que esto después de tanto cortar se puede homologar? y como es que es tan difícil homologar el ascona???
    Mi no entender....
    Yo creo que nadie va a decir que eso se ha cortado una vez que este terminado... por eso se puede homologar, digo yo, que tampoco lo se.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  2. #2
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    Esto va que vuela! Mis felicitaciones. El escape lo mandarás hacer en DonSilencioso o similar? El tema de la cardan tendrás que hacer algo parecido a lo de Orosa..En Terrassa hay una pequeña empresa que se dedica a las transmisiones, RT Transmisiones. A mi me hizo los palieres a medida para el Tigra muy muy bien de precio y me gusta como trabajan.
    El tema de los recortes en el chasis, supongo que para homologar pondrás todo tu esfuerzo en que no se note nada, no? Imagino que deberás dejarlo muy fino para que no te pongan problemas.

  3. #3
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Ah pero que esto después de tanto cortar se puede homologar? y como es que es tan difícil homologar el ascona???
    Mi no entender....
    Es fácil, como dice Txema luego una vez soldado tapizado y todo cubierto por abajo a ver quien es el listo que sabe q hay cosas soldadas
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    Y esas llantinas que se ven en la primera foto? Muestra, muestra !!!

    Pensé que le adaptarías un cierre con lave a distancia, tipo Vectra B o algo por el estilo. Yo en mi corsa le tengo adaptado un sistema universal de ebay que va bastante bien.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  5. #5
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    Asientos no tengo el resto si aunke no en buen estado...
    Dejare solo una linea de escape.

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  6. #6
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    Hoy de pelea con el soporte de caja...
    Después de hablar con flama he decidido hacerlo de pladur.xd
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  7. #7
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    Qué bajito te queda el escape, vas a tener que modificar la curva, en el Commodore también nos quedó muy bajo utilizando los colectores de omega a y tuvimos que modificarlo, tocaba siempre al meterlo al local .... Curiosa la idea, pensaba que podrías los dos tacos, pero con uno te queda bien, calculo que usarás la traviesa de origen, lo que no veo es el otro punto de amarre.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  8. #8
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    Clima bizona? El acompañante no pasara frío ahí ja ja ja a
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #9
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    Si te fijas bien las fotos encima de la traviesa de pladur hay una "cuña" que simula el nuevo soporte que hay que soldar al chasis...
    Todo esto es para tomar una referencia y hacer el definitivo.
    El escape lo haremos a medida no hay problema.
    Voy a aprovechar una de las dos sujeciones de serie pero la otra hay que hacerla nueva.

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    Última edición por Letscona; 20-02-14 a las 22:52

  10. #10
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    Este mundillo no lo entiende nadie...

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