The Punisher Swap. 1.8 8v@2.0 16v TERMINADO FOTOS

[roncete]

Bueno, yo si he notado que cuando llevo un par de culos gordos sentados detras me lo paso teta tomando las curvas (pobres de mis colegas cuando iban de lastre), se va muy poco y se vuelve más seguro de conducir, pero me vuela el morro si me descuido por contra.
Si bien es cierto que en vacio se me vuelve un poco rebotón el culo, no sé tampoco si a los GSI les pasará lo mismo.
No llevo muelles rebajados, solo los Koni Sport, y tampoco es mucho motor el 1.8 de 115CV del mio.

Seria muy interesante ver el Punisher 2.0 16V (con su caja más corta que el cociente mental de la ministra de obras publicas) contra un GSI 16V puro y duro... eso no seria apto para colgarlo en youtube... jejeje. El otro día vi el coche de Toni y parece que ha tomado biomanan, debe pesar bastante menos que los que llevamos todos los archiperres instalados.

Pero no os piqueis tanto compañeros! Y si lo haceis que sea de legal y en circuito, por favor.

Saludos

[kike_gsi8v]

cuando hablais de los cm extra que lleva un culon en la trasera hay que tener claro que solo representan longitudes de carroceria y/o peso atras, pero que en ningun caso se traduce en mayor batalla que es lo que sin duda decantaria la balanza de la estabilidad. por esquema han de estar muy igualados en ese campo

edito: haciendo alusion al comentario de pocket, una curva de 3ª a fondo se traduciria en unos 120 km/h aprox. en una curva que se pueda trazar a esa velocidad, tengo serias dudas de que en condiciones normales el culo de un kadett tenga nada que objetar...cuanto mayor es la amplitud de la curva, mas se maquilla el efecto de culo liviano del kadett y mas presente se hace que es la totalidad del coche la que no es capaz de ir por la trazada....el culo inquieto donde de verdad se nota es en los cambios de peso bruscos y en las curvas realmente lentas con mucho apoyo y mucho latigazo. es mi opinion y lo que vengo viviendo en mis carnes

saludos

[Pocket_GSi]

curva jodida creo que he dicho. en rotondas y demas supongo que agarran igual. lo de los cambios de inercia sigo apoyando al culon porque el gsi en cambios de inercia ya se me ha dado la vuelta mas de una vez cuando lo tenia.

[raul_racing69]

curva jodida creo que he dicho. en rotondas y demas supongo que agarran igual. lo de los cambios de inercia sigo apoyando al culon porque el gsi en cambios de inercia ya se me ha dado la vuelta mas de una vez cuando lo tenia.

Yo tambien pienso lo mismo. Creo que el culon va algo mejor que el sin culo.

[Pocket_GSi]

yo he llevado los dos modelos al limite y me ha dado mejor respuesta el culoncete. tendria que probar todo el mundo los dos y a fuego para poder hablar de ello con conocimiento.

[d3viL]

Vaya que lástima desde que se me borro la otra cuenta cuando peto el foro no habia vuelto a registrarme y ahora que lo hago no me salen los videos del arranque de tu kadett culon

[Pocket_GSi]

eso es porque los quite por el tema de que salian matriculas. ahora hay que tener cuidado en este maldito pais porque te quieren sacar dinero por todo.

[UZIELGAL]

Falta Joan Brus diciendo aquello de "sabes que te fundo" juas juas.

[Flama]

Falta Joan Brus diciendo aquello de "sabes que te fundo" juas juas.

Jo0jojo que bueno, cuando vi la foto me partia xDDDDD

[urralleGSI16]

yo me apunto a partiros jajaja! ya pase a un kadett 16v a ver quien me reta d serie claro jeje! el mio va muy bien.