Opel Corsa 1.4 Swing 1992

[Orosa90]

Me había parecido en unos mensajes anteriores qye era un Tr swing de 4 puertas. Si es 5p no tendrás problemas con los muelles.

Ya Typa, el problema era también el diámetro de espira, más delgado que el del Tr de serie. Al final, sacando dimensiones y grosores, le puse los de un Corsa B diesel. Aunque para atras¡los más bajos para montarle a un Tr si salirte de parámetros de seríe, de un corsa Csri o tigra b

Saludos

[Aitorruta53]

Me había parecido en unos mensajes anteriores qye era un Tr swing de 4 puertas. Si es 5p no tendrás problemas con los muelles.

Ya Typa, el problema era también el diámetro de espira, más delgado que el del Tr de serie. Al final, sacando dimensiones y grosores, le puse los de un Corsa B diesel. Aunque para atras¡los más bajos para montarle a un Tr si salirte de parámetros de seríe, de un corsa Csri o tigra b

Saludos

Es que siempre me hago un lío con el tema del número de puertas . Yo digo 4 puertas sin contar la del maletero ( se que esta mas dicho jajajaja) , me lío mucho. El mio es un swing fase 2 del 92 con culete.
Espero que lleguen esta semana, en cuanto los tenga puestos os dejó unas fotos del antes había el después .
Más adelante me metere con el tema llantas que creo casi seguro que pondré las del gsi también, por precio, mantener originalidad y por medidas. En cuanto a peso sabéis si hay algún modelo que pese bastante menos?
Muchas gracias!!! Un saludo

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[Tiparraco]

Me había parecido en unos mensajes anteriores qye era un Tr swing de 4 puertas. Si es 5p no tendrás problemas con los muelles.

Ya Typa, el problema era también el diámetro de espira, más delgado que el del Tr de serie. Al final, sacando dimensiones y grosores, le puse los de un Corsa B diesel. Aunque para atras¡los más bajos para montarle a un Tr si salirte de parámetros de seríe, de un corsa Csri o tigra b

Saludos

Corsa C SRI o Tigra B yo no lo haría. Por dos razones: la rigidez a roll que te van a dar te va a salir disparadísima en comparación con lo que vas a poder montar delante. Ten en cuenta que te vas a un donante 2 generaciones posteriores, y de masa mucho mayor, las K de muelle son mayores, y aunque sí, el coche va a girar mucho, pero se va a volver muy muy delicado. Hay que tener cuidado con estas cosas, no es solo que dimensionalmente aquello monte, sino que el conjunto sea razonable. Deberías subir mucho muelle delante, o al menos mucha más estabilizadora para compensar. No me parece buena idea en este caso.

[Aitorruta53]

Corsa C SRI o Tigra B yo no lo haría. Por dos razones: la rigidez a roll que te van a dar te va a salir disparadísima en comparación con lo que vas a poder montar delante. Ten en cuenta que te vas a un donante 2 generaciones posteriores, y de masa mucho mayor, las K de muelle son mayores, y aunque sí, el coche va a girar mucho, pero se va a volver muy muy delicado. Hay que tener cuidado con estas cosas, no es solo que dimensionalmente aquello monte, sino que el conjunto sea razonable. Deberías subir mucho muelle delante, o al menos mucha más estabilizadora para compensar. No me parece buena idea en este caso.

Tema estabilizadoras más gorditas que sean plug and play donde se pueden conseguir? Y sobre todo a que precio? Es algo en lo que me gustaría gastarme algo de dinero quizás no de inmediato pero si ir estudiandolo.
Hay que tener en cuenta que el mio es el swing, no se si cambiará alguna referencia por ejemplo en la parte de atrás
Un saludo y gracias!!
Pd: que coche tenéis?

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[Aitorruta53]

Es una foto del anuncio cuando estaba en venta antes de comprarlo yo.
He leído en un post perdido por ahí que solo deja mandar fotos de una en una asique por fin me desvirgo y os puedo enseñar el coche!
( antes lo estaba intentando con 4 o 5 y no me dejaba)

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[p1ns]

Pero usad el foro en el ordenador que es mucho más fácil.

[Aitorruta53]

Pero usad el foro en el ordenador que es mucho más fácil.

Para eso hay que tener ordenador

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[p1ns]

Joer si un portátil de esos sencillos vale 300 o 400 € y te puede durar la tira de años.

[Aitorruta53]

Ya me voy haciendo con cositas!! Jajajajaja
He estado mirando también los muelles -30 mm, porque como dice mi chica ; parece que el coche esta de puntillas jajajaja
No se si quedará demasiado reboton con amortiguadores de serie, se que me los cepillare más pronto que tarde al ser los de orígen pero quiero probar
Saludos y gracias!!!

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[Tiparraco]

Mucho tienes que subir la carga de muelle y muy trinchado tiene que estar el amortiguador para que te quede rebotón...

Yo probaría solo con muelle primero. A ver cuánto te baja. Si tus topes de compresión van bien aún, es bueno recortar lo mismo que baje el coche, ya que si no, corres el riesgo de ir haciendo tope de compresión constantemente.