Opino q va a tener una alegría ese motor increíble jejejejejejje.
En el XE yo baje, no la mitad, pero casi. No creo q en un 6 cilindros q es mucho mas lineal de problemas
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Opino q va a tener una alegría ese motor increíble jejejejejejje.
En el XE yo baje, no la mitad, pero casi. No creo q en un 6 cilindros q es mucho mas lineal de problemas
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Zylinderkopf
Diría que con la suavidad del 6 cilindros no vas a notar nada raro, eso sí, como te dice K va a tener mucha alegría! Del c25xe hay teorías conspiranoicas de que lo lastraron a conciencia con una caja muy larga y volante pesado para darle ventaja al c20letIniciado por Roc77
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Better than ever in process!
Principiante - L -
Yo pienso lo mismo pero como un desequilibrio en el volante puede ser catastrofico estoy medio cagao. Lo cogeré y asi tambien hare un contribución al foro enseñando como se mueve el coche.
Ya le he escrito al Pato Ronald, le he preguntado si tienen más piezas que me puedan interesar... ya que estamos.
De ese tipo de teorías hay en casi todas las marcas, yo vengo de un porsche 944 y se dice mucho que no le pusieron un 6 cilindros para que no fuese más rápido que un 911. Habrá que buscar un c25xe y hacer la prueba de deslastrarlo.
Principiante - L -
Sin prisa pero sin pausa. No me he olvidado del proyecto ni del foro. Solo que han surgido algunos contra tiempos, como era de esperar.
El caso es que esta semana arranco por primera vez, ya con el nuevo volante motor. Si todo va bien espero tenerlo rodando este mes, parece que lo unico que hay que solucionar es el radiador que pierde... "facil"
En cuanto este circulando lo presentare y hare un video para poder ver si el ralenti es estable con un volante motor tan ligero. ¡prometido!
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Buenas noticias entonces. Me alegro.
Esperamos el video a ver q tal ruge la fiera
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