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Tema: Kadett GSI 16v de Germani Julius

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  1. #1
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    Ostras, nueva es mucho pedir. Por ebay o milanuncios siempre hay, y las puedes restaurar si quieres.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
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  2. #2
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    Si, tengo una metálica y habría que restaurarla, pensé que seria más fácil pillarla nueva por Ebay o algo, pero visto lo visto 4€ en botes de spray y a restaurar...

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  3. #3
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    Cita Iniciado por Germani Julius Ver mensaje
    Si, tengo una metálica y habría que restaurarla, pensé que seria más fácil pillarla nueva por Ebay o algo, pero visto lo visto 4€ en botes de spray y a restaurar...

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    Las metálicas empiezan a costar pasta ya, las de plástico no tanto...

    Es muy fácil de restaurar, la pintas entera y luego le pasas una lija finita con un taco a las letras para sacarles brillo.
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  4. #4
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    Cita Iniciado por cicli Ver mensaje
    Las metálicas empiezan a costar pasta ya, las de plástico no tanto...

    Es muy fácil de restaurar, la pintas entera y luego le pasas una lija finita con un taco a las letras para sacarles brillo.

    y si la quiero por ejemplo toda pintada de rojo y las letras en blanco como puedo hacer cicli? lo intenté encintando las letras pero me quedó como un churro..


    doy fe que las metálicas son caras... yo siempre las vendo en ebay uk, allí están buscadas

  5. #5
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    Cita Iniciado por edgras Ver mensaje
    y si la quiero por ejemplo toda pintada de rojo y las letras en blanco como puedo hacer cicli?
    Pintas las letras en blanco, luego pintas encima en rojo, y luego lijas el rojo de las letras con lija muy fina al agua hasta que salga el blanco de debajo. Luego un poco de pulimento para recuperar brillo, y como nueva

  6. #6
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    probaré! jajaja gracias!

  7. #7
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    Cita Iniciado por Jaimagoras Ver mensaje
    Pintas las letras en blanco, luego pintas encima en rojo, y luego lijas el rojo de las letras con lija muy fina al agua hasta que salga el blanco de debajo. Luego un poco de pulimento para recuperar brillo, y como nueva
    Hay q andar muy fino con eso. Te pasas rapidamente, así q si la pones en práctica despacito despacito y suerte
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #8
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    Lo malo es que cuando lijas, arastras el polvo por la capa inferior. Resultado: rosa... Casi mejor luego pintar con cuidado encima y pulir un poco, aunque los bordes siempre serán difíciles...

  9. #9
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    Tomo nota tambien!! 👍

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  10. #10
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    Al final me he hecho con una tapa de un amigo, la mía se queda a medio restaurar.
    Por otro lado, ya he solventado el tema de la tapa del parachoque delantero, que tapa la entrada de aire de la zona de la matrícula, he cogido una plancha galvanizada, la he cortado a medida con una sierra y paciencia, la he pintado en negro texturado, la he atornillado a dos tornillos que hay en esa zona (se ven en las fotos), y la he apoyado sobre los soportes donde encaja la tapa de origen, quedando finalmente con inclinación para que el aire que ahora sí entra después de haber quitado la tapa vaya hacia el radiador. Me han comentado por eso que mejor sería poner una rejilla para evitar cuerpos extraños.
    Estéticamente queda bien la verdad.

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