No entiendo los esquemas necesito saber que color de cable con que conecta o donde conectarlo gracias.
No entiendo los esquemas necesito saber que color de cable con que conecta o donde conectarlo gracias.
Q suerte q te marque bien, el Ascona tiene más depósito quizá por eso no marca perfecto. No obstante tampoco va bien de impulsos tengo q hacer algo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
En el mismo Manual de Taller vienen los códigos de colores de cada cable, traducidos al castellano. Donde dice RT significa rojo, por ejemplo. Te recomiendo que te hagas un esquema copiando del manual, pero añadiendo para qué es cada cable, y su color. Eso lo facilitará mucho.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Entonces necesitas que te traduzcan los esquemas, ya que no creo que haya mas de 2 personas en el mundo que se sepan los códigos de colores de tu coche de memoria para cablear tooodos los cables del check control, que son unos cuantos.
Yo no he visto nunca un brico cable por cable, pero te recomiendo que te pongas un rato a interpretar los esquemas, ya que te ayudará para esto y muchas otras cosas.
Los colores están en alemán, te puedes hacer una chuleta
Y luego hay varias pautas que debes saber, sobre todo el negativo, el positivo directo y el positivo bajo llave.
A partir de ahí seguir las líneas.
Y saber distinguir entre un cable rojo-azul y un azul-rojo por ejemplo, que NO son los mismo.
También te aparece la sección de cable en los esquemas.
Paciencia.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Muchas gracias por la ayuda pero no he sacado nada en claro, de donde saco el manual de taller, como distingo un azul-rojo de un rojo azul... vale gracias.
http://www.vectra16v.com/slp.html
Ahí tienes los esquemas. Ya te habían dicho donde podías investigar un poco, y alemán no creo que muchos por aquí lo hablemos, pero para eso está el traductor de Google.
Los que hemos montado estas cosas, yo por lo menos, lo hemos hecho con la ayuda que se puede obtener de este foro, que no es poca, empezando por descubrir que es posible ponerle a un modelo inferior, equipamiento que sólo llevaban modelos superiores.
A la hora de interpretar esquemas, cosa que no es ni fácil ni difícil, y a la hora de aclararse con el cableado, que ya es más lioso, que no complicado, cada uno se apaña como puede, a no ser que tenga al lado un electricista dispuesto a echar un montón de horas por la cara.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Si lo he hecho yo y soy daltónico...
La diferencia en pare rojo-azul y azul-rojo es q el primero es predominante. Si ves el cable bien verás q hay más de un color q de otro
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Gracias a todos, y gracias por lo de los cables, por algo se empieza.