Tornilleria llantas aluminio

[Raul_V6]

También lleve centradores de plastico en las Kosei que lleve en el Astra y no dieron problema, y con ese coche me trague resaltos pero bien jeje

Otra cosa es que tus centradores por lo que sea, no sean del todo de la medida correcta y con esa holgura se hubieran doblado los tornillos.
Pon un centrador, de metal si te quedas mas seguro jeje, que no tenga nada de holgura y renueva los tornillos para comprobar si persiste el problema.

[kike_gsi8v]

Se hace a través de la corona dentada que lleva en la salida del palier corto, pero eso solo soluciona una holgura del diferencial por falta de ataque, si es cosa de la propia homocinetica no solucionas nada

[cicli]

En el hipotético caso de que el cono no fuera del mismo ángulo, iban a apretar igual.

¿Has mirado que las llantas por detrás no tengan algo irregular y no asienten bien contra el buje? Si de verdad todos los equilibrados quedaron a cero, y confirmas que con otras llantas no te pasa, es algo raro.

[aitorgsi]

también influyen los centradores,si la pones que no se mueva,de todas formas que te lo vuelvan a equilibrar

[MiguelonCali]

Los centradores quedan bien ajustados.
Como dice Cicli voy a revisar la parte trasera de la llanta haber sí no hay nada raro.

Lo más sorprendente es que el otro día las monte en plan meticuloso, cogí autovía me puse hasta 160 y perfecto, cero vibraciones, me salgo autovía para volver otra vez a casa y vuelve a vibrar de nuevo a partir de 110.
No sé, como sí se hubiera movido algo, me tiene rallado este asunto.
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[Raul_V6]

Vibran a ciertas velocidades, de ahí que te vuelva loco por no vibrar todo el rato jeje
Puede ser por los centradores, que aun que parezca que están bien pueden no estarlo.
Yo no sabia de que me vibraban una vez, y fue por que los neumáticos estaban taqueados, de que tus gomas son nuevas, pero también pueden tener algún defecto.
Puede ser el mal endémico de lo opel que tienden a vibrar entre 100 y 120, en nuestros coches más de una vez la gente comenta que le hace mantenimientos y resulta que las sensaciones que producen son peores de como estaba jeje.

Revisaste las rotulas de suspensión y silentblock de los trapecios?

[MiguelonCali]

Hola Raúl, sí los Opel de estas edades tienen fama de ********s con el tema de las vibraciones.
Este ******** tiene nuevo los 4 amortiguadores,copelas y rodamientos y los dos trapecios nuevos con respectivas rótulas...
En fin, sí lo sé lo dejo como estaba.


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[kike_gsi8v]

Pero que medida de centradores compraste? Lo normal es que haya que cepillar los bujes porque suelen entrar duros, no a la contra, si es que son de la medida correcta claro.

[MiguelonCali]

Sí Raúl trapecios nuevos con rotulas de carga y dirección nuevo.

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[Raul_V6]

En mi caso voy por el tercer opel, y todos sobre los 120 tienen algo de vibración, ahora me vibra sobre los 100 jeje
En tu caso con tantas cosas cambiadas, puede que estemos ante un misterio de por que vibra. Aun que en nuestros hierros no puedes esperar la suavidad de volante que tienen los coches mas modernos.