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Ok perfecto bueno es saberlo pero si no me equivoco ese sistema de encendido lleva modulo de encendido y eso también controla la inyección verdad ? Es tan simple de montar como seria el del corsa? El corsa en principio seria meter todo el cableado y sistema de encendido completo
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Si con esa carburación no creo q sacase mucha potencia a un seh pero la idea es montarlo o con 4 dellortos de 40 o con 4 carbus de una suzuki 1300 y así podre comparar de primera mano con mi otro seh con inyección o con carburacion potencia respuesta sensaciones y demas q es algo q siempre q qerido comparar
Última edición por pedrogsi; 07-06-16 a las 20:03
GSI Adikto Kolektiboa
No has mirado ni un esquema verdad? no se si hay mucha gente que se sepa los esquemas de memoria de un 2.0 y un 1.4 para responderte a la pregunta. tendrás que sacar ambos esquemas y comparar.
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Tema cableado resuelto volví a la torre y me lleve el cableado completo del coche por suerte no tenia ni un extra y ya esta simplificado y encintado listo para montarlo ahora mi duda son los tres o cuatro sensores q lleva ( uno q va al cambio ,otro q va al bloque por donde el alternador , otro debajo del alternador y otro encima del termostato , y sensor de posición de cigueñal q supongo q tendré q dejar desenchufado) con eso cuales tengo q usar ? Son diferentes conectores no van mismos números de cables etc . El cable del velocímetro del 1.4 encaja bien en la f16 ?? Para adaptar el cuadro dijital se hace igual q para los corsas? ? ( de esos si tengo el manual de como hacerlo) tengo un cable q no se exactamente para q es va al carburador creo q hace ??? Los esquemas siempre me dijeron en vectra 16v pero nunca di con ellos ni conseguí diferenciar a q motor corresponde cada esquema . Muchas gracias chicos me estáis ayudando muchísimo de verdad
Última edición por pedrogsi; 13-06-16 a las 19:15
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Nadie sabe nada? Sobre todo tema sensores? ? Gracias
E16XEH Project!
Kadett 20seh carburado
A la caja de cambios solo va la luz de marcha atrás, creo recordar.
Debajo del alternador deberia ser el sensor de detonación.
En el cuerpo de termostato es sensor de temperatura d refrigerante (cts).
Y propiamente en el alternador no recuerdo nada... No sera en los colectores de admision de 1.4 delante del alternador? En tal caso es sensor de temperatura de agua para el cuadro de instrumentos.
Los encendidos también llevan un sensor de vacío de admisión, normalmente va colgado de una grapa de la caja de aguas.
Para cuadro digital necesitas sustituir el sensor de velocidad de la caja por el adecuado, y hay tres modelos diferentes.
El encendido que sacaste del 1.4 tiene centralita? Saca unas fotos
Última edición por 1.3 S; 17-06-16 a las 20:26 Razón: correccion
E16XEH Project! --- Detenido por ITV
GSI Adikto Kolektiboa
El del alternador puede ser presión de aceite,el que va a la bellota bajo el alternador.azul creo que es el cable
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El encendido no lleva centralita es delco con pulmón y bobina con pastilla de encendido el delco solo lleva su conector y el tubo de vacío del pulmón a ira o los carburadores o al colector mañana hago fotos y veo si puedo subirlas
E16XEH Project!
Entonces son todo sensores para el cuadro, temperatura de agua, presion de aceite, bateria,etc... El de la caja la luz de marcha atrás.Iniciado por pedrogsi
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Llego tarde pero bueno si se ve
Yo tengo montado un seh con carburacion
Culata 1.8 E carbu 1.6 sh bloque motor con pistones SEH
Ni idea si da 100. 80 p 140 cv
Lo que si te puedo decir tengo un tambien un calibra 2.0 ne y reaciona mejor el seh carburado y por velocidad llevo f16 de vectra gt y con esa configuracion supera la punta del calibra eso si vas totalmente vendido con un NOVA sawpeado con esa configuracion y el consumo no es bajo
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