Kadett GT 16SV vs Saxo VTS :D

[Bartz]

Estoy de acuerdo con k_v6 cuantas replicas bien echas hay por hay. Y después es un 1.2 de gasoil

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Puede que tengais razon pero la verdad yo personalmente no me gastaria el dinero necesario poniendoles unas llantas como las que tenia puestas con un aro bastante considerable, un escape algo parecido a un remus y todo el kits visual de un VTS cuando realmente tengo un motor 1.2, me parece un tanto absurdo, pero bueno cada uno con su coche es libre, todavia me acuerdo cuando vi un Kadett GSI color rojo con todo su equipamiento de GSI y ese si que era un GSI porque hable con el dueño y el tio era tan bromista que detras en el maletero tenia una chapita cromada que ponia 1.4 16v, cuando vi eso estube un buen rato riendo puesto que el Kadett nunca tuvo un motor 1.4 16v.

[Wolf]

Puede que tengais razon pero la verdad yo personalmente no me gastaria el dinero necesario poniendoles unas llantas como las que tenia puestas con un aro bastante considerable, un escape algo parecido a un remus y todo el kits visual de un VTS cuando realmente tengo un motor 1.2, me parece un tanto absurdo, pero bueno cada uno con su coche es libre

Pues hay bastante gente que vive absurdamente, aunque no te lo creas. No habré visto ya varios putos microcoches (de esos que no hace falta carnet para llevarlos, si) que los han "tuneado". Pero en fin. Mientras no digan que llevan lo que no es o vayan de fantasmas por la vida...

[Orosa90]

Aqui en Cantabria se de unos cuantos "VTS" que abres el copó y lleva el 1.4 8v o incluso el 1.1 8v monopunto. El aspecto queda molón, pero después pisas y anda lo que anda, eso si, un 1.1 no traga casi nada ...

Los piques por carretera pocas conclusiones puedes sacar, a no ser que conozcas al otro coche y lo que lleva realmente.

Saludos.

[Atmosfera87]

La relación peso/potencia manda,y precisamente un saxo es peso pluma.

[Benji]

Aquí en mi pueblo hay un r5 "copa turbo" diesel atmosférico jaja

[manolosabio]

Aquí en mi pueblo hay un r5 "copa turbo" diesel atmosférico jaja

Jajja, yo por Granada vi no hace mucho otro Gt Turbo 5 puertas.

[angelturiGSI]

El mismo día que compré mi kadett gsi 8v volviendo de Barcelona con mi hermano tuve un encontronazo con un audi a3 en un puerto. Baje un hierro a cuarta y no pudo pasarme hasta que levanté. Desconozco que motor llevaría, pero allí me di cuenta de que el coche tenía potencia.

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[pacheco]

Oye. No critiquéis. A los fantasmas que yo tengo un 1.6 sv y monta kit exterior gsi y escapes y interiores también. Jajajjajjajs saludos

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[Wolf]

Oye. No critiquéis. A los fantasmas que yo tengo un 1.6 sv y monta kit exterior gsi y escapes y interiores también. Jajajjajjajs saludos

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Mientras no vayas diciendo por ahí que llevas un GSi 16v y que nos fundes no hay problema jajajaja

[Apocalypse_888]

Con esto de los piques, si no conoces al contrincante, es muy difícil por no decir imposible sacar ninguna conclusión. Cierto es que en una aceleración pura y dura como tú comentas, de acceso a una autovía/autopista, no hay mucho donde rascar, pero, si ya involucramos un tramo de curvas, ni te cuento. Hay coches que con menos potencia pueden poner en apuros a coches mas potentes, ya sea por el peso, por chasis, o por puro mantenimiento.
Yo he tenido durante un año un astra NE, SE lo que anda. He tenido durante dos años un astra XE y ahora vuelvo a tener otro desde hace otros dos años y medio, el cual ha entrado en el circuito de los arcos y en nurburgring, y SE lo que anda. Pero una cosa te digo, a día de hoy, salvo por ejemplo en alguna subida, (por ejemplo Jaizkibel) en la que el lastre del peso y la falta de potencia se evidencian, con mi astra H diesel 1.7 de 110cv, en tramos que me conozco al dedillo y con curvas por doquier y de todo tipo, puedo ir mas rápido que con cualquiera de los GSI. También hay que decir que lo llevo con bilstein y vogtland, pero, sabiéndolo llevar en el régimen de vueltas adecuado, puedo seguir a un 16V, es mas, en alguna KDD que hemos hecho foreros asiduos de la zona norte y en la que hemos dado algún que otro paseo, con kadett 16v, kadett 8V, calibra 16V...yo siempre me quedaba el último cerrando el grupo, y jamás me han dejado atrás, es mas, mas de una vez levantando el pie...eso significa que mi diesel anda mas que un 16V?? ni de coña, vamos, imposible...pero a lo que voy, que en un pique de estos entran mil factores en juego y si no conoces al otro, lo primero, no sabes qué motor lleva (este club es el mejor ejemplo donde puedes ver cualquier corsa, kadett o astra con look gsi y que tienen motorizaciones inferiores) y lo segundo, que por mucho ruido que sacara su escape, no tiene porque ir pedal a fondo ni tiene porque estar estirando hasta el corte.
Un saludo! Agur