Jardon Motorsport
Se llame como se llame es una valvula que controla un bypass de aire por fuera de la mariposa, y puede generar alteraciones en el ralenti. Para descartar totalmente su fallo, hay que anular ese bypass condenandolo como puedas, con un corcho mismamente
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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para anular ese bypass me vale con estrangular el tubo no ??
por otra parte...
y eso que NO hago caminos con el kadett !
Jardon Motorsport
Si, como sea
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parece que he dado con el culpable.
despues de cambiar todo, he probado otro sensor de RPM y parece que todo a vuelta a la normalidad.
incluso vuelvo a llevar el cauda "doblado", ya que el ralentí es perfectamente estable con él a diferencia del otro que sube y baja ligeramente.
a ver si se comporta....
GSI Adikto Kolektiboa
Sensor rpm? el del cigüeño???Iniciado por kadett1.8beauty
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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si.. no acabo de verle el razonamiento de que influia en el ralentí alto en frio, pero con el "nuevo" que he montado, ha vuelto a la normalidad.
el que he quitado, estaba medio "reacondicionado" pero desde hace años y años, cubierto con cinta aislante todo el cable... a saber si l apantallado falla por alguna parte
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