El post de las graficas de potencia

[Tiparraco]

Kadett GSI 16V, Tiparraco > 20XE, OEM + filtro cónico, linea de escape OEM + silencioso final vacío (pastilla A [azul claro] vs B [azul oscuro], > 133,6 cv @ rueda, 151,0cv @ 5645 rpm (motor) > 22.3 Kgm @ 4035 rpm.

[MTesan]

yo le pondría la linea de 63mm a ese motor saab,la de 50mm la llevo yo en el 8v

[recio890]

Joe pues yo pensaba que con la powercap ganaria algo, menuda leyenda urbana xD jjjajajaja

[Letscona]

Ascona c20let > 221.0cv @ rueda, 256.9cv @ motor.

Fase 2 eds.
intercooler ford transit 2008,
tuberias ic 63mm
Escape de 3"
Arbol de levas admision de xe
top hat eds

[night_rider]

muy curioso lo de las power cup, como puede ser que de menos potencia, aunque según eds la powercap ha de ir junto al chip eds no se si el fase 2, juntado las 2 cosas a la vez no creeis que dara mas potencia? o bien aun con chip de fase 2 dara mas potencia con la sfi?

[K_V6]

Vectra Turbo 4x4

Decir q me temo q este banco si q regalaba cv por doquier. La prueba se realizo con el motor recien hecho, pero de serie y aun asi nos dio cv pa aburrir. Tampoco se si en su dia se hizo bien xq me la hicieron en 5ª marcando relacion 1:1. Despues de montar fase II eds y todo lo q ello conlleva volvi al banco pero me dio para sorpresa de 113 y no he vuelto a probar

239´5 cv @ motor > 201.9 cv @ rueda 6900 rpm
31´6 kgm 4750

[Juanilloo]

Subiré las mías si las encuentro y me armo de valor, porque son vergonzosas jaja

[TRULY]

Juanillo no entiendo nada, o me he perdido algo. ¿porque tienes esos valores tan bajos?

Enviado desde mi zapatofono de 1967

[night_rider]

Si es de monopunto será de algun motor 1.6 si no, no me lo explico, igual con una de 3,5 bar se gana algo.

[night_rider]

En cuanto la cuña del acelerador quitada, he notado que tiene mas nervio saliendo por ejemplo en primera, pero luego le pisas en marchas largas al entrar la cuarta o la quinta y parece como que se ahoga, con rejas del caudalimetro quitadas tambien, veo que es dificil rascar algun cv en xe.