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Tema: el coche tira para un lado al acelerar

  1. #11
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    19 Nov, 05
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    Jaen
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    Entonces que te tire hacia el lado podría ser hasta por falta de adherencia.... La cosa es el clak que dices que se oye, que de algún lado vendrá

  2. #12
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    13 Nov, 14
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    Si..lo abservare y le dire a la mujer q se monte en el coche y doy con el...

  3. #13
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    24 Nov, 14
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    almeria
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    ah se oye un clack..yo para ver si son olguras de brazos,les pego patadas alas ruedas aver si ceden..si no levanta el coche,kas ruedas de alante en el aire y menea las ruedas aver si ves holguras,o la caja de direccion esta mal..puede que una rueda de las dos este holgera..
    cuesta abajo corren hasta las mierdas...hay lo dejo.

    OPEL CORSA 1.2s swap>>>1.4s (14nv)

  4. #14
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    10 Mar, 08
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    Kadett
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    Una rotula de trapecio floja, mal apretada o con holgura deriva en esa desviacion del coche al acelerar.
    E16XEH Project! --- Detenido por ITV

  5. #15
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    13 Nov, 14
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    Lo he comprobado y no hay holguras....no se si podra see las copelas de la suspension

  6. #16
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    26 Jul, 08
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    corsa gsi
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    Pilla una barra larga para hacer palanca y revisa toda las zonas de rotulas, rodamientos, copelas, y silentblock de los trapecios. Muchas veces a simple vista parecen perfectos pero cuando les aplicas fuerza es cuando ves que realmente están echas una m....

    Si todo lo anterior esta bien revisa los tacos del motor que también puede ser. Y como te dicen por arriba lo mismo está mal el alineado del coche, aunque de ser así se iría siempre no?

    Un saludo!!!

    Pd: revisa también los amarres y silentblock de la estabilizadora.

  7. #17
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    13 Nov, 14
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    Cita Iniciado por Toskimano Ver mensaje
    Pilla una barra larga para hacer palanca y revisa toda las zonas de rotulas, rodamientos, copelas, y silentblock de los trapecios. Muchas veces a simple vista parecen perfectos pero cuando les aplicas fuerza es cuando ves que realmente están echas una m....

    Si todo lo anterior esta bien revisa los tacos del motor que también puede ser. Y como te dicen por arriba lo mismo está mal el alineado del coche, aunque de ser así se iría siempre no?

    Un saludo!!!

    Pd: revisa también los amarres y silentblock de la estabilizadora.
    este finde semana he desmontado uno de los trapecios y comprobado todas las rotulas y son nuevas.....estan perfectas..!!!creo que le problema viene por las ruedas estan hechas una mierda....y muy desgastadas.!!!!respecto al clack que hace puede ser la copela.!!!esq solo me lo hace cuando giro al principio!!!y no lo hace siempre!!creo que le montare unas rudas nuevas y le hare una alineacion!!!y creo que deberia de ir perfecto ya....

  8. #18
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    24 Nov, 14
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    bueno yo de todas maneras repito,que mi corsa esta sin una sola holgura,y al acelerar,segun que rueda derrape,me tira para un lado o para otro.
    cuesta abajo corren hasta las mierdas...hay lo dejo.

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  9. #19
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    Cita Iniciado por jordix Ver mensaje
    bueno yo de todas maneras repito,que mi corsa esta sin una sola holgura,y al acelerar,segun que rueda derrape,me tira para un lado o para otro.
    Moraleja: si patina con un 1.4, cambia los neumaticos

  10. #20
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    24 Nov, 14
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    almeria
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Moraleja: si patina con un 1.4, cambia los neumaticos
    exacto jajaja van algo listos ya.
    cuesta abajo corren hasta las mierdas...hay lo dejo.

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