Vuelta a las andadas... "Semi-restore" Astra Gsi C20LET pity*

[eusko_astra]

Aunque no traigas las mejores noticias hace ilusion volver a leerte por aqui y al menos saber que sigues entre nosotros, sobra decir que ya que puedes contar conmigo para lo que "haiga farta". Ahora buscar soluciones a todos los problemas, que conociendote un poquito no creo que te cueste mucho volver a buscar curro y tener esa maquina lista para rodar en ná y menos.

Saco palomitas y me suscribo a este hilo, seguro que aprendo algo de ti.

Un saludo

[BROCADEL8]

Me alegro de que vuelvas al foro, uno de los tíos más esmerados que he leído por aquí, donde leí el término "parece que ese let nació ahí ", de todos los agujeros se sale, te lo digo yo que me separé el año pasado y comprendo perfectamente que se te quitan las ganas de coches y de todo...pero luego lo pillas con mas ganas, tampoco viene mal una puesta a cero y recapacitar, tomar impulso y dar gas de nuevo!
Espero avances....
Un saludo, Dani.

Astra GSi16V turbo 1997

[Letscona]

Que te voy a decir que no te haya dicho ya... A si cuando me bajo una semanita a hecharte un cable?
Dale duro

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[josue-let]

Buenas Jesús.

Una lástima lo de la chavala y el trabajo, ahora una pequeña temporada tienes otro entretenimiento. Seguro que con esas manos que as montado ese astra anteriormente dejas un motor a la altura del su chasis.

Un saludo y ánimo


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[uncle_sam]

No hay mal que por bien no venga, siento los problemas personales y del trabajo, pero me alegro de volver a leerte, se intentara aprender algo de todo lo que digas, que como siempre es una valiosa informacion.

Un saludo.

[Alen]

Dai dai!!!
A darle duro ******!!
P.D Puto Kike, cuanta acritud en tan pocas palabras.. jajaja

[soutolongo]

Esperemos que ese monstruo pronto vuelva a rugir. Ánimo y dale duro!

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[pity*]

Gracias a todo chicos, por los ánimos y por los comentarios. Ya os digo que voy a afrontar esto de la mejor manera que se pueda . Poco a poco quiero volver a empezar a participar en el foro activamente, dadme tiempo jeje

Bueno, siguiendo con el tema del coche, hoy he estado con mi rectificadora habitual, para mirar un poco los precios de pistones que me puede dar a ver si son competitivos. El lunes me da precios.

Estoy buscando pistones nuevos para montar, estuve un tiempo dándole un poco de vueltas sobre que quería hacer con el let, si dejarlo de "serie" phaseado o si hacer algo más gordo ahora que tengo la oportunidad, pese que sé que puede ser una inversión más importante.

Pero obviando el tema del dinero, y centrándome en la mecánica pura y dura, la verdad es que lo que me echa para atrás de meter pistones de baja compresión y turbo gordo es una electrónica que vaya a juego. Una phase 2 se quedaría corta y una phase 3 después haber tenido la oportunidad de estudiarla a fondo (gracias a Reinoso) es una opción que no me gusta nada, juega demasiado con el límite de la mecánica, soplando por encima del control que es capaz de gestionar la motronic de serie. La solución de la phase 3.5 que propone EDS es una opción, pero es demasiada potencia ya.

Lo único que se me ocurre es una sustitución de MAP, y una reprogramación a medida, pero no conozco a nadie (ni siquiera vía internet) que proporcione algo que me de un mínimo de confianza. Supongo que a estos niveles, pretender buscar algo conservador con la mecánica y potencia (en torno a 300cv) se complica bastante. ¿Qué opináis? ¿Conocéis a alguien que "fiable" que reprograme coches nuestros coches? que no sea Ona racing XD

Respecto a pistones, unos de "serie" mahle a 86.5 lo más barato que he encontrado (tengo que buscar más) ahora mismo es esto:

http://www.cct-motorsport.de/Motorte...-3-1::946.html

¿Alguien con un link mejor? Jeje

Un saludo!


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[Orosa90]

Hombre, todo depende del uso que le vayas a dar al coche, si lo vas a usar de vez en cuando podría ser una buena modificación ahora que tienes el motor sacado. Yo optaría mejor a una centralita programable, el problema es de encontrar alguien que te la deje a medida. En foros del extranjero suelen montar muchas centralitas de este estilo, voy a mirar algo y ya te comento.

Sobre pistones, otra idea podría ser de dejar pistones de serie y modificar la culata, ampliando la cámara, pero igual es más caro que meter otros pistones. Los ingleses suelen montar Wössner, parece que son buenos. Te paso el catálogo (página 44):

http://www.youblisher.com/p/728065-A...LOG-2013-2014/

Saludos.

[cicli]

No entiendo lo de que la Ph3 sopla por encima del control de la Motronic. ¿En esa fase no se monta MAP de más rango o va a lo loco?

El problema de montar algo más gordo es que en Opel estamos totalmente huérfanos de electrónicas. O mueres en EDS o no hay más tu tía. Para hacer cosas con turbos hibridados como sería buen plan hay que hacer mapas a medida en la Motronic o, un poco más sencillo, montar una ECU programable y buscarse la vida. Pero eso ya te digo yo que de sencillo tiene poco, y más en un turbo.

Marcas reconocidas tienes más, los chicos de Omega, Accralite y Wossner también fabrican.

Saludetes.