Posible Swap Corsa A Gt --> Gsi. Duda Homologación

[Limp!]

Bueno compañeros, deciros que al final tengo ya al donante en mi poder. Un GSI con el motor bien sanote, lo malo es que la carrocería esta para tirar. Tiene el pilar a la altura de la luna rajado y el techo con doblez, el marco de la puerta abierto y no cierra. Vamos que esta jodido de chasis. De la parte mecánica tiene la mangueta hacia atrás y radiador + ventilador rotos. Es un buen donante. No me planteo repararlo, una lástima porque esta completamente al día de papeles.

Archivo adjunto 42660

Mi dilema sale ante el posible swap con mi GT, el swap en si es muy fácil, cambio de motor + deposito de gasolina + cableado, pero en el p*to tema legal es donde no lo veo nada claro y me hecha para atrás. Es una homologación muy cara al superar el 30% de aumento (+prueba de frenada) y canta muchísimo como para ir a probar en la ITV (no es un swap de e16se a 20seh que aún puede colar algo), así que estoy jodido en este aspecto...

Lo único bueno de mi GT es que esta bastante decente de carrocería. Y de motor relativamente bien.


Posibles soluciones: algunas más legales que otras.....


*Dejarme de ostias y disfrutar con mi GT, el GSI depiece.
*Hago swap y cuando llegue ITV toca desmontar
*Hago swap y homologar. (para eso vendo el GT y con la pasta que me ahorro al no homologar y me pillo un GSI funcionando)
*Busco un GSI barato con motor roto y le pongo el del donante
*Levanto la moqueta del Gsi y...... lo he pensado, pero mejor no...


No se compañeros..... Me da rabia por que estoy cerca pero no. El destino no quiere que tenga aún el GSI modo full.


¿qué haríais vosotros?
Saludos!!

[Limp!]

Buenas, con tal que le presentes una ficha técnica de otro corsa gsi con ese motor, posterior a la fecha de matriculación de la tuya te vale.
Si no tienes te puedo pasar la mía que el mío es del año 90.

Saludos

Pues muchas gracias por tu gesto de amabilidad, nunca se sabe que pegas te pueden poner, con esto me quedo mucho más tranquilo en caso de que me pidan una ficha más moderna

[BiLLyTK]

De 72 a 100 hay mas de un 30% de diferencia xD

[Limp!]

De 72 a 100 hay mas de un 30% de diferencia xD

Que torpesico que soy xDD tienes toda la razón. No se como leches había sacado yo los números, pero va un 38% de aumento de potencia.... me cago en la leche !!!!!!!! más pasta a la hora de homologar $$$$$$

[jaca]

Yo lo montaría todo en tu GT y homologaría, eso sí habla con muchos homologadores porque dependiendo cual las cosas varían, y lo que alguno te lo pone mas difícil otro te lo pone mas fácil, por lo menos a mi me pasó así, también es cierto que homologué con la ley antigua.

Lo de montar y desmontar todos los años, a la segunda vez terminas hasta las narices, y cambiar el número de chásis si te lo hacen bien tampoco es mala opción.

[Limp!]

ayer mandé las fichas al homologador a ver que me dice... si me confirma precios y no me pone muchas más trabas lo más seguro es que me anime a ello. A ver a ver...
Os pongo una foto para con el motor fuera. Decir en mi defensa que en verdad el coche estaba cogido con la pluma y no con los geros.... jiasjiasjias

Archivo adjunto 42725

[bmontouto]

Espero que no se vaya mucho de precio....me puedes mandar a mi tambien el homologador por privado?

Gracias

[josue-let]

A mi me avían comentado que empieza a contar desde el motor más grande que se monta en el chasis. No el que llevas.
Esto es correcto?


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