Iba a compartir este manual que me acabo de encontrar de rebote en la web de Mapfre pero veo que y estaba compartido en el foro jejeje. Me llama la atención que dicen que para cambiar el larguero del estribo hay que quitar 40 puntos de soldadura...mmmmm, eso no cuadra. Yo hace unos días he soltado esa pieza completa de mi van y en total han sido exactamente 80 puntos de soldadura.
En ese manual creo que no figura (por lo menos no lo identifico) pero ¿el GSI tiene un refuerzo interno del estribo en la zona donde empieza la aleta trasera?
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