opel corsa gt

[jaca]

Joer que bonito está este Corsa!

[javat]

hola

a ver hoy voy a intentar cambiar el motor de arranque por el del gt,pero me da que son igual de grandes.



por fin e consegido poner la foto,

a ver que opinas....

saludos

[Orosa90]

Yo tenía un problema parecido con el 1.4 que le puse, el motor de arranque es muy grande y pegan la primera y la tercera en marcha. Le puse el motor de arranque de un Corsa B marca valeo que son más pequeños y ya no toca.

Saludos.

[Maxpako]

Buenas,

Es muy curioso ese problema que tienes, yo hace tiempo puse un 1.6 de kadett con su caja de cambios F13, pero los soportes del Corsa A, y 0 problemas.



En esta foto, no es que se aprecie mucho, pero mira que el reenvío del cambio esté así... sobre todo fíjate en la primera unión que sale de la caja de cambios ya que ahí normalmente esa pieza blanca se le da la vuelta al poner bloques y cajas de cambio grandes.

Y si te entra bien la 5º pero sin tocar con el lateral derecho del hueco de la palanca de cambios, es que tienes que tirar más a la derecha el cambio (ajustarlo de nuevo).

Otra opción es que tengas doblado el propio hierro del reenvío... que también puede ser.

1 saludo

[javat]

hola
Despues de cambiar motor de arranque ayer y ver que lo mismo,decidi doblar un pelin el hierro y asunto arreglao,deducion que igual al meter el motor doblariamos un poco el hierro,muchas gracias a todos.

Siguiente problema que tengo la aguja de la gasolina,no marca na,y al enceder el contacto ni nada,otro de los misterios de corsa,que me dejan loco....

Alguien sabe algo....

saludos

[Orosa90]

Puede ser el aforador de combustible, el mio estaba oxidado y no me marcaba el marcador.

Saludos.

[Txema_GSI]

Ojo con los cuadros y los aforadores, hay varios modelos y no son intercambiables. Yo al poner el cuadro de 6 relojes, me media mal, y tuve que cambiar la parte del cuadro que mide los litros para que fuese emparejado con el aforador.
No se si es el caso, o si te funcionaba antes de hacer el cambio motor.

[Orosa90]

Si, creo recordar que hay seis tipos de aforadores, depende si es culón o no, las puertas que lleve ... es aconsejable que sea acorde al reloj indicador, aunque si no recuerdo mal tiene unos tornillos atrás para regular la aguja.

Saludos.

[cuatrolatas]

Vaya, pues veo que ya has arreglado lo del varillaje, yo como ya he comentado en el otro post estoy igual, miraré a ver que tal, porque por el momento con el remedio que comenta Txema tampoco conseguí eliminar el problema del todo

Por otro lado me encanta el trasto, mucha envidia ver esos antinieblas delanteros, llevo años buscándolos y no hay manera de conseguirlos.

Lo de los aforadores siempre han tenido fama de romperse con facilidad, yo en uno de los mios ya llevo varios. Curiosamente el último que puse de desguace hace ya 6-7 años cascó al medio año de ponerlo, pasé de volver a cambiarlo y no se a cuento de que hace dos meses volvió a funcionar y por el momento va perfecto xDDDD