lo he intentado en el primer mensaje pero no funciona el imageshack...
solo tiene un enchufe como el original para el chivato del cuadro, y otro para el reloj.me falta ver donde se le pone al reloj el positivo.
lo he intentado en el primer mensaje pero no funciona el imageshack...
solo tiene un enchufe como el original para el chivato del cuadro, y otro para el reloj.me falta ver donde se le pone al reloj el positivo.
ahora si, 280cv y subiendo...
0,40 es el valor de presion al que está tarada la luz de baja presion, el valor resistivo no es algo que venga especificado en el sensor, son datos que tiene el fabricante. El vdo trabaja entre 10 y 184 ohmios, el FAE a saber, depende del dia seguro...
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Si lo que quieres es poner en marcha el reloj de presion que llevan de serie algunos calibras en la consola central solo tienes que poner el sensor y echar un cable del sensor al reloj. Y es posible que te toque cablear contacto, masa y positivo de bateria.
Desconozco si ese FAE realmente vale, lo que si te puedo decir que te vale de un kadett gsi, corsa gt/gsi, calibra, etc. Es decir, cualquiera que lleve de serie reloj de presion de aceite.
Sobre la calidad de FAE siempre se ha comentado que deja que desear. Yo pondría uno de serie porque sabemos que funcionan bien y no suelen romperse.
Un saludo
por fin puedo subir foto.
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eusko, el sensor que deberia de pillar original que es pequeño como el mio que no lleva reloj de serie, o es mas grande?
ahora si, 280cv y subiendo...
en la foto podeis ver todo lo que marca, yo no veo símbolo de resistencia.
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ahora si, 280cv y subiendo...