ok. la que te pongo es la rotula axial. lo que necesitas es la union entre la barra de axoplamiento y ka rotula. en oscaro la tienes tambien
ok. la que te pongo es la rotula axial. lo que necesitas es la union entre la barra de axoplamiento y ka rotula. en oscaro la tienes tambien
a ver porquee ahora me acabo de liar un poco jeje..para ti la rotula axial cual es????
que ref pusiste en el link de oscaro porque no me sale..
Pues ya he visto a la venta esa pieza (para kadett gsi 16v) o bien en oscaro, o bien en mister-auto o en ambas...
Estoy seguro vamos
Una cosa es la rotula y otra el tornillo de regulacion. El tornillo original vale unos 10€ cada uno, en oscaro vale mas o menos lo mismo
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
cierto, el tornillo de regulacion lo llaman rotula axial por lo visto, me entere hoy, lleve el coche a vl motorsport, que trabajan con coches de carreras y tienen la mejor maquina para alinear, pero el compañero me hizo dudar antes con el link, en tiendas de repuestos normales no los consigo, internet me tardaria, ire a la opel si no tocara pedir online, ese tornillo es posible que se endurezca tanto que sea imposible regularlo para alinear??
Eso lo entendiste mal o te lo dijeron mal, la rotula axial es la rotula de direccion, una rotula es una rotula y un tornillo es un tornillo, nada que ver. En la opel raro que lo tengan en stock en el momento, pero sin probar no lo sabes. Y si, si está muy oxidado se llegan a gripar cosa mala, lo mismo ese que cualquier otro tornillo expuesto a la intemperie
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
este es el enlace que te puse ayer que no se veia
http://www.oscaro.es/tornillo-ajuste...-129317-1381-p