Los puentes traseros de los Opel y de casi todos los coches si que tienen caidas, unos mas y otros menos y bueno nosotros "a las malas" si que le podemos dar al puente.
entiendo vuestras explicaciones. Pero yo me baso en lo mismo. No esta alineado, la goma no veo que sea la culpable a no ser que de las miles de ruedas que fabrique pirelli al dia le haya tocado una defectuosa, pero ya seria extraño. Yo justamente a un leon TDI de 140cv le vi que se fundio las gomas traseras en 2000km y se le gastaron por fuera.
No se, yo es que estoy en mis 5 si se desgasta mal sea cual sea el motivo al neumatico no se le puede dar la culpa
regalo volante de inercia de calibra V6 para jugar al frisby, solamente para los más machotes
nunca he cambiado ni bujes ni rodamientos ni se ha tocado el puente trasero...
para alienear, es suficiente la alinecaion tipica que te meten con la barra delante??
o en mi caso deberia llevarla a una maquina laser que tiene en cuenta las ruedas traseras?
neumaticos ya los cambie
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Yo le meteria un LET al coche y seguro que no le da tiempo a las gomas a que te fijes en ellas jijiji
OBJECTS IN THE MIRROR ARE VAG´S
KADETT GSI16V , KADETT 1.3 CITY, KADETT D 1.6 SR, INSIGNIA SPORTS TOURER
jejejje ay las dao.. jolin yo q tenia entendido q eran unas gomas dpm.....
Enamorada de mi astra gsi
Aunque no tenga que ver mucho con tu caso, yo tube puestas esas gomas en el Saab, y las quité porque me salieron "huevecitos" por dentro, y llegó un punto que hasta perdían presión. A medio uso, a tomar por culo cubiertas. Y hay mucha gente que le ha pasado lo mismo.
A mi me ha pasado lo mismo con las marangoni zeta esas nunca las pongais!