que es el cable que sale de donde se mira el aceite?

[ALVARO]

Yo tb prefiero el metodo de varilla con sensor de nivel de los 8v antes que el de los 16v, era muy facil de reparar...mientrar que el de los 16v...

[mb racing]

gracias, luego a la tarde le saco fotos, lo me he fijado que van 2 cables, y estan los 2 pelados y enrollados, y ayer ne funciono el check control (solo 30 segundos, al arrancar, luego se apago otra vez) y me daba aceite bajo, y en realidad lo tengo al minimo, si esta puenteado no deberia dar error de aceite, no?

y lo del check que puede ser?

[UZIELGAL]

Buenas

Depende de como funcione el sensor.

Si es un contacto normalmente abierto (NA), funcionará cerrando el circuito, con lo que si tienes los cables que van al sensor enrollados, te debería marcar todo el rato.

si es un contacto normalmente cerrado (NC), funcionará abriendo el circuito, con lo que no te marcará nunca si los tienes enrollados.

Un saludo

[mb racing]

ok

gracias

no sabeis como es, no? si es abierto o cerrado?

[UZIELGAL]

Con un tester y probando los cables que dices están enrrollados lo sacas rápidamente.

Un saludo

[dunkan]

a ver, en teoría el check enciende las luces esos 30 seg. mientras está comprobando, si todos los valores están correctos se apagan, si está bajo de algo se queda encendida.
mirate lo que te propone uzielgal con el tester, comprueba que no estén fundidas las bombillas del check... y rellena un poco el aceite hombreee

[mb racing]

el check al principio marcaba falta de aceite, pero luego se apago, pero cuando llege al destino, apage, puse otra vez el contacto y ya no se encendia el check, mañana saco las fotos que hoy no he podido.

ya he llenado un poco de aceite, pero estoy esperando a que em llege el filtro de aceite ara cambiarselo.