prefiero el metodo del kadett, que pite sin contacto tiene algun que otro inconveniente....![]()
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
En el corsa hasta que no pones contacto no funciona la ++++++a. Y en el kadett de miky mas de lo mismo.
Un saludo
vaya hombre pues va a ser lo normal....me gusta mas el sistema del kadett...le robare un positivo bajo contacto de algun otro lado. por cierto, que color de cable es el positivo bajo contacto? alguno cercano para robar?
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
En mi astra pita sin contacto, y suena como un camion, me da hasta verguenza darle porque me escuchan en toda la comarca.
los cables de contacto son negros.
No obstante el p¡to lleva un rele en la zona de motor, si no tiene a/c de casa (se que el tuyo no tiene jeje), el unico rele que lleva en la caja de fusibles de zona de motor es para el pito. Hay lo puedes modificar mas facil.
Pues la verdad yo como he tenido un kadett tambien, a mi me gusta mas el sistema del astra, porque si estabas dentro del coche sin el contacto y pasaba alguien o querias avisar algo tenias que estar nervioso poniendo el contacto... prefiero el sistema del astra.
jajajaja seguro seguro
en vectras por ejemplo unos si pitan sin contacto y otros no,por ejemplo los 3 8v k tenia si pitaban pero el 16v no lo hace.el calibra si pita sin contacto.
yo prefiero k pite
rotonda sin fuente de frente