Barras antivuelco artesanales corsa A

[murianarally]

Ese cocche es muy conveniente reforzarlo por todos lados pq es mucha potencia para el chasis que tiene. Con 100cv ya va un poco justo pues imaginaos con el doble.
habría que reforzarle mucho la frenada tambien. Y digais lo que digais, ese coche para circuitos es un misil, eso si, habría que conseguirle mas anchura de ejes para que no pecase en las curvas.
Un saludo y animo.

Por cierto: los arcos vienen normalmente pelados y con las crucetas justitas. Las ampliaciones en los arcos son muy comunes, asi que todo lo que te propongas lo puedes hacer.

[josevigsi]

Ese cocche es muy conveniente reforzarlo por todos lados pq es mucha potencia para el chasis que tiene. Con 100cv ya va un poco justo pues imaginaos con el doble.
habría que reforzarle mucho la frenada tambien. Y digais lo que digais, ese coche para circuitos es un misil, eso si, habría que conseguirle mas anchura de ejes para que no pecase en las curvas.
Un saludo y animo.

Por cierto: los arcos vienen normalmente pelados y con las crucetas justitas. Las ampliaciones en los arcos son muy comunes, asi que todo lo que te propongas lo puedes hacer.

Muy interesante lo que comentas. Habia pensado en poner sepadores de 2 cm en las 4 ruedas para el tema de anchura de ejes. Tema frenada delante frenos del calibra turbo y detras veremos si sepuede poner discos traseros de corsa c.

Por lo que veo el tema del arco y reforzarlo no es tan malo como pensaba.

Gracias por los animos, me hacen falta. Un saludo

[murianarally]

De nada!!
Pues no le vendría mal ensanchar todo lo que puedas.
Siempre y cuando mide el hueco que te queda hasta la aleta. Si no tienes intención de modificar aletines, te recomendaría que cortases el redoble interior del aletin para poder ajustar al maximo las anchuras e incluso forzaría las aletas hacia afuera a modo de tirones entre dos personas. La tontería puede ganarle 3 cms a cada aleta y aunque saques la aleta 1cm hacia afuera es inapreciable para la vista. Un saludo.

A la X trasera de las barras metele una horizontal para enganchar los arneses a las barras que siempre es mejor que con ojetes a la carrocería.

[kike_gsi8v]

yo despues de ver como son los trapecios reforzaria hasta el volante xDDDD

[josevigsi]

yo despues de ver como son los trapecios reforzaria hasta el volante xDDDD

xD ya ves maya trapecios colega xD le piye a sayonarab unos de un corsa b gsi que ya bienen mas reforzados!!!


Tambien se recomienda barras estabilizadoras de un b que son mas gruesas.

Aveces veo barras. un saludo

[josevigsi]

De nada!!
Pues no le vendría mal ensanchar todo lo que puedas.
Siempre y cuando mide el hueco que te queda hasta la aleta. Si no tienes intención de modificar aletines, te recomendaría que cortases el redoble interior del aletin para poder ajustar al maximo las anchuras e incluso forzaría las aletas hacia afuera a modo de tirones entre dos personas. La tontería puede ganarle 3 cms a cada aleta y aunque saques la aleta 1cm hacia afuera es inapreciable para la vista. Un saludo.

A la X trasera de las barras metele una horizontal para enganchar los arneses a las barras que siempre es mejor que con ojetes a la carrocería.

Buenos truquitos tienes tu je je jeen tema de ensanchar depende mucho de que llanta meta, aun estoy dudando si meter 15 o 17

saludos

[turigsi]

toma josevi, me encontrao esto por internet que es parecido a lo que tu kieres acer, no es un opel ( no me pegeuis!!jaja) pero amos que es posible!
espero que algo te sea de ayuda aqui te dejo el link
http://www.segundamano.es/vi/10249034.htm?ca=28_s
un saludo!

[customizing]

Yo ahun digo.... merece la pena invertir tantiiiisimo dinero para tu idea??? y lo que quieres hacer tt????...

... o poder hacerlo "bien" si lo haces tu.. ya que lo que nos comentas.... tiene su dificultad...

No se.. soy de los que digo.. podria decir que ya puedes engordar hasta las trancas.. pero... su bastidor da para las ideas que nos dán otros vehiculos....

Creo que hay que ser practico.. hacer las cosas bien.. pero no pensar en el más alla... embarralo.. resuelda segun que partes.... asegura bien tus "aposentos" buena amortiguacion.. y conducir con cabeza... con eso.. creo que es suficiente tt..

[josevigsi]

toma josevi, me encontrao esto por internet que es parecido a lo que tu kieres acer, no es un opel ( no me pegeuis!!jaja) pero amos que es posible!
espero que algo te sea de ayuda aqui te dejo el link
http://www.segundamano.es/vi/10249034.htm?ca=28_s
un saludo!

bua ya ves, buscaba algo asi, ese golfito con esas barras es lo suyo je je






Gracias x la fotos un saludo

[josevigsi]

Yo ahun digo.... merece la pena invertir tantiiiisimo dinero para tu idea??? y lo que quieres hacer tt????...

... o poder hacerlo "bien" si lo haces tu.. ya que lo que nos comentas.... tiene su dificultad...

No se.. soy de los que digo.. podria decir que ya puedes engordar hasta las trancas.. pero... su bastidor da para las ideas que nos dán otros vehiculos....

Creo que hay que ser practico.. hacer las cosas bien.. pero no pensar en el más alla... embarralo.. resuelda segun que partes.... asegura bien tus "aposentos" buena amortiguacion.. y conducir con cabeza... con eso.. creo que es suficiente tt..

No es tanto dinero custom, solo es mano de obra barata que soy yo.

Supongo que habras visto el video del europcar de un corsa b y un mercedes. Bien este es un corsa A, me pondre en montemlo en la recta a mas de 200, x lo tanto hay que poner muchas barras, me gusta esta vida y me gustaria seguir vivo un tiempo. Ademas de que el let le queda al corsa grande por todos los lados, yo no he probado a fondo, pero en el coche de marc madre mia se notaba que el coche te pedia barras xDD

El tema de la pasta, te vuelvo a repetir que no es tanta como dices, por lo menos en el tema de refuerzo del coche. ya que por menos de 600 euros le pongo todas las barras que quiero, las planchas de refuerzos y repasar las soldaduras, todo es mano de obra, y teniendo todo el tiempo del mundo como yo, porque no?

Saludos